高温之下 烈日灼人 “钢轨医生”保障京沪铁路安全
蚌埠工务段职工冒着高温烈日履行“钢轨医生”的责任。近日持续高温,给铁路探伤作业带来难度,上海铁路局集团有限公司蚌埠工务段职工冒着高温烈日履行“钢轨医生”的重任,保障京沪铁路安全不间断运行。
出梅之后,气温开始攀升,桑拿天持续,蝉鸣鼓噪,烈日灼人。8月3日9点20分,蚌埠工务段探伤车间滁州探伤工区副工长郑少康带领6名职工乘坐黄色工程车,来到京沪线三界站作业通道门前。一路上,没有风,路两旁的树梢一动不动,只听得树枝上的蝉声此起彼伏,声声叫着夏天。
京沪铁路线为无缝线路,是由专业钢轨焊接工厂把25米的钢轨用气压焊或接触焊的方法,焊成200米到500米的长轨,然后运到铺轨地点,再现场焊接成1000米到2000米长轨条。为保障行车安全,工务部门的钢轨探伤人员需要按照规定的探伤周期对焊接接头进行质量检测。
一下工程车,大家开始整理装备:身着长袖段发夏季黄色工作服；头戴印有路徽的草帽,草帽和头部接触的部分,被汗水腌渍变得发灰；脖子上围条湿毛巾；斜挎包内装着盛满2升冰镇绿豆汤的大水杯。“我和防护员的工作包里都装有人丹、十滴水呢,防暑备品齐全。”作业负责人、副工长郑少康拍着工具包说。
“今天我们在三界站内K1057.000至K1057.765公里内进行钢轨焊缝探伤作业,严格设置好作业防护。作业时,打磨除锈要彻底,规范操作,不放过任何可疑波形,确保探伤质量。另外,要注意防暑。”副工长郑少康布置工作。
10:03,准备工作就绪。“上行无车,下行无车,可以上道作业!”工地防护员周锦年大声说道。职工杜传喜、魏里晖手持打磨工具率先上道。“把钢丝球绑在钢丝上,打磨不仅省力,还能提高打磨除锈的质量!”杜传喜边打磨边介绍,打磨长度为焊缝两侧各250毫米,在此范围内,如有螺栓必须拆卸,不然会影响探伤检测质量。
稍后,职工汤永生、王维、毛炳杰使用1010S钢轨焊缝探伤仪开始进行焊缝焊接质量检测。
“每个钢轨焊缝探伤检测用时不少于5分钟,检测时必须蹲着操作仪器!”副工长郑少康介绍道,遇到可疑波形时间会更长些。此时太阳更显狰狞,近乎直射,照在裸露的皮肤上,让人感觉有点发疼。几个焊缝检测下来,王维、毛炳杰的白脸变成了红脸,汗水从毛孔中不停地冒出,在眉毛上挂着模糊了双眼。
“焊缝探伤时不停地蹲下,变换位置,而且他们的手上满是油污,喝水、擦汗不方便。”郑少康先是用他们脖子上的毛巾帮着蘸除汗水,然后替他们从背着的包中一一打开水杯,依次送到嘴边,喝冰镇绿豆汤降温解渴。
作业在持续中,10:58,“郑工长,发现可疑波形!党员职工王维汇报。”“立即进行校对!”计算、尺量、镜照、手摸……王维认真校对着。汤永生、毛炳杰也聚拢过来,一起进行会诊。“这是浇注棒引起的假象波形!”技师汤永生做出准确判断。
12:03,天窗作业时间结束,郑少康带领大伙安全撤离线路。“兄弟们,赶紧把湿透的衣服换掉,下午要充分休息,晚上23点,我们继续到京沪高铁赶点去。”
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