“骑车闯红灯被撞自负全责”有警示意义
□梁云祥
近年来,各地交警部门处置的电动车事故案例渐渐成为热点,一些电动车闯红灯与汽车相撞事故最终被认定为全责。在蚌埠市,也并非首次出现此类事故判定,在2018年,蚌埠市一电动车逆行撞人,判骑车人负全责,赔偿24万元巨款。电动车闯红灯等违法行为造成事故的,责任认定被判全责的在蚌埠并不鲜见,这无疑都在警示骑电动车出门的市民,莫要拿人身安全任性。(《淮河晨刊》7月16日)
日常生活中,礼让行人、礼让非机动车是机动车驾驶员的义务和责任,但这种礼让有时却变相成了某种“纵容”。电动车引起的事故,目前在各类交通事故中,已经占到了非常高的比例,这是一个全国性的问题了。一些人骑着电动车在马路上任性妄为,乱象频现。而一旦电动车与机动车发生事故,电动车往往被当作弱势的一方被偏袒,机动车驾驶员即便有理也说不清。
电动车乱象,有人说是国民素质问题。我们应该承认,一部分电动车主的素质还有待于提高,具体表现主要是缺少公德,不遵守交通规则,他们完全以自我为中心,想怎么来就怎么来,而不去考虑他们的行为是否给别人带来了不便。而如果说所有电动车主素质都有问题,一棍子把人打死,那显然是不对的,遵守规则的电动车主也是不少的。既然不是所有人的素质都有问题,却为何成为了群体性的现象?
冰冻三尺,非一日之寒,一种陋习的形成,何尝不是日积月累的结果。电动车主的各种不良行为,由于长期不受到足够的约束,以至于他们越来越任性。而坏习惯是很容易传染的,一传十,十传百,不知不觉间,成为一个危害性巨大的社会问题。笔者认为,管理的缺失是造成当前这种局面的一个很大的因素。或许相关职能部门多年来的主要精力放在对机动车的管理上,或许他们认为电动车只是小问题,所以虽然有时也会采取一些整治措施,但力度显然是不够的。
规范电动车骑行需要有效管理。近日,上海浦东警方在对外卖骑手交通违法记分等管理措施的基础上,新增了要求外卖快递骑手穿上印有编号的安全反光马甲,将编号和个人信息进行捆绑,违反交规逃逸了也会被追罚。长期来看,这不仅有效弥补管理盲区,促进管理精细化,更重要的是通过具有强制力的规则给骑手打好“预防针”,对不文明骑行的行为起到震慑作用。只有这样,外卖送餐骑手的交通违法行为才有望得到改善乃至根除。
符合规定的电动车本身是一种合法的交通工具,给百姓的出行带来了很大的便利,我们不能因噎废食取缔它。而要靠国民的自觉改变现状,恐怕不是一朝一夕之功能够实现的。依我之见,只有在管理上动真格,而不是走过场,才是治理之策。上海对规范外卖骑手的做法,为我们规范电动车骑行提供了有益借鉴,包括搭建专门的信息数据库,将各平台企业所属车辆信息进行统一编码,严格限速；为电动车骑手建立档案,并在交管部门备案,实施计分制；将第三方平台纳入相关部门的监管范围,并使之规范化等等。归根结底,只有以严明有力的法律法规约束和执法监管,才能进一步提高电动车骑手的安全意识和责任意识,由此造成的交通安全隐患才能真正得以消解。
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