牛拜单车“崩了”,还有300多名蚌埠人等着退押金 “共享潮水”退去,谁来守护押金
本报记者陈瑶
12月16日,微信公众号最蚌埠发布了一则信息《牛拜单车武汉公司已经倒闭,蚌埠市民关心的押金问题最新进展》。留言区里“一把辛酸泪”,粉丝们大吐苦水,押金打了水漂,回不来了。
市民退押金一年毫无进展
市民李蔷薇就是牛拜单车押金事件的“受害者”之一。当初觉得共享单车是个时尚、便捷的新出行方式,李女士就毫不犹豫地进行了用户注册,并缴纳了199元的押金,但是过了一段时间,因为该品牌共享单车运营情况不佳,周围不少人纷纷要求退押金,有的朋友还通过关系押金退了回来。“我在系统上申请了退押金,牛拜的APP我也不敢删,没想到现在连公司总部都出了问题。”李女士说,至今她的手机APP上的界面还是一年前申请退押金时的状态,一直显示是“退款中”,没有出现过任何变化。
至少还有300多人等待退押金
“虽然追回押金的希望越来越渺茫,但我们没有放弃,还在努力争取。牛拜公司总部已经倒闭,异地追债的难度就更大了。”市12315消费者投诉举报中心主任曹桂旭介绍,虽然目前牛拜单车武汉公司也已经倒闭,但蚌埠市工商质监部门仍然在督促武汉公司尽快退押金,争取把蚌埠市消费者的押金都要回来。从今年1月“追债”以来,到目前为止,全市已经有1700多位消费者的押金得到退回,还有300多位消费者等着押金退回。在牛拜单车退出蚌埠市场时,因为用户押金问题一直没有妥善解决,市城市管理行政执法部门在清理各个区路面共享单车时,暂扣了一千多辆牛拜单车。市工商质监局和市城市管理行政执法局表示,在蚌埠市消费者的退押金问题没有解决完之前,这些单车暂不会归还企业,如果年底仍然没有归还押金,市工商质监局和城市管理行政执法局将商量出一个方案让蚌埠市消费者损失减少到最低。
从当天微信发布后,网友们的留言来看,还有一部分牛拜单车的用户,没有申请退押金或者没有去工商质监部门登记。
用户对押金安全的信心连遭打击
从2017年6月以来,国内数家共享单车企业接连倒闭,大量用户押金因企业资金运转问题无法正常申请退还。随着共享单车市场竞争趋于白热化,共享单车行业进入拼资本、占市场的关键时期。一旦公司出现资金周转困难,或者出现资金链断裂等情况,企业破产、重组在所难免。而在产业洗牌的背后,由于缺乏有效的监督,用户押金安全风险完全裸露,最后为企业的“倒闭”埋单。
就在12月17日下午记者在采写这篇稿件时,共享单车ofo又因为退押金的事刷屏了,这一次,用户们都跑去北京中关村互联网金融中心的ofo总部要求退钱,将写字楼围得水泄不通,有网友P了张图,戏称这是“ofo车友会”,退押金的人从公司五层一直排到了一层的大楼外。
从去年至今,小蓝、ofo、牛拜、町町、悟空、酷骑等一大批共享单车陆续退出市场,其中一大批共享单车企业曝出押金难退的负面新闻,这类事件的频发,资金安全风险、企业道德风险被放大,用户对押金安全的信心连连遭受打击。
记者对三十名使用过共享单车的网民进行了调查,其中有超过六成的人表示,如果不能施行免押金制度,自己不会选择使用该品牌共享单车。“共享单车真是说不准,今天看着好像还红红火火,明天可能就要关门大吉了。这么多前车之鉴,都是退不了押金的,所以坚决不能缴押金给这些企业,不然很有可能就是‘肉包子打狗’。”市民赵先生是此次接受调查的网民之一,他说周边已经有好几个朋友因为共享单车退押金难,整了不少麻烦出来。
押金背后的这些秘密,你该知道
虽然目前是行政部门在帮助用户们追讨押金,但押金难退首先当然是个法律问题。在行业内部,大多数共享单车平台对用户只有一个《押金说明》,并非具有更强约束力的协议书,对此,法律界人士认为,押金应该在用户使用共享单车之后实时退换,“不能够滞留押金,不能形成一个资金池。”
然而共享单车行业之所以出现押金难退,也与行业发展的不够规范有关。有专业人士分析,“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式:押金,即通过分时租赁来部分变现,通过收取押金来回收资金,实现现金流并进行扩张。这等于把用户的押金用于投资活动,其合规性早已引发质疑。
解决押金难退,留住企业体面,留下市场信心
在等待押金退还大约一年的时间里,李蔷薇说,自己也不是没有想法要去认真把这笔钱找回来,可是因为资金不是很多,觉得麻烦就将事情搁置并无限期拖了下来。“只有199元,也不是成千上万,如果真是一笔大钱,肯定值得放手一搏,就是因为一两百块钱,要去耗费时间、人力,这也挺不划算的。”李蔷薇说,退押金这件事让人特别不舒服的地方在于,维权成本过高,算上时间成本、人力成本,如果真的再要走到打官司那一步,还要付出诉讼费、误工费、交通费这些经济成本,那199元押金实在又不值得费这么大劲。“可是如果不把这笔钱要回来,又觉得自己被无良商家白白占了便宜,我们要的不仅仅是押金,而是要给自己争口气。这种情况,我们真是没辙了,感觉求助无门,这样的企业是不是应该被列为不诚信老赖呢?”
采访中,一些有过切身经历的受访用户认为,解决好押金难退问题,可以让退场的企业保持一点体面,为将来的东山再起留下生机,同时也更有利于整个行业未来的发展。一家共享单车企业无法退押金被曝光之后,伤害的是整个市场的消费者的信任和信心,“实在是没有安全感”,这样的类似场景足以让人警醒,如果在消费者那里失去了基本的信任,整个行业怎么还会有值得期待的未来。
50万人享用免押,2万多人缴了押金
采访过程中,多数用户将押金难退现象归责于缺乏有效监管手段、企业缺乏诚信道德,呼吁通过信用免押、设立监管机构等方式解决。虽然用户通过工商质监和城管执法部门在维权,可是这两个和共享单车的监管有关的部门,却并不涉及押金安全的保障。工商质监部门负责为企业办理营业执照,在后期参与帮助消费者维权,城管执法部门则负责共享单车的路面使用有序。共享单车企业在进驻城市时,并没有“保证金门槛”,一旦企业要撤出,多半是因为经营出现了问题,此时也很难保证用户的押金能够足额退还。所以,才引发了一系列押金难退的问题。
业内人士认为,随着第三方信用评级机构越来越成熟,信用免押正在逐渐成为解决押金问题的主流方式。企业自行监管押金存在道德风险及金融风险,引入第三方监管机构或能有效规避风险,保证用户押金安全。
自从共享单车企业接连倒闭,用户退押金难已经成为一个社会问题。政府监管部门一直呼吁共享单车建立信用免押金制度。今年,哈啰出行在全国推广免押金政策,凡是芝麻信用分达到650分以上的用户,可以直接使用支付宝骑哈啰单车。目前,蚌埠市大量用户使用的也是哈啰出行的共享单车,根据该企业向记者公布的数据显示,截至目前,蚌埠有超过50万名信用分达650分以上的用户享受了免押金优惠政策,免除了1亿元押金。另外还有2万多人信用分不足650分,他们是使用了缴纳押金的方式开通了骑行账户。对于这2万多缴纳了押金的用户,哈啰出行相关工作人员建议,可以购买体验月卡的套餐,虽然这种套餐每个月的价格比免押金的套餐略贵一些,但可以不用缴纳押金,可以大大降低风险,用得更心安。
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