立体路网内通外联 城市运行高效便捷 ——改革开放四十年蚌埠交通发展综述
依托公路快速通道，打造“半小时经济生活圈”；依托农村公路建设和城乡公共交通发展，实现城乡交通一体化；依托高速铁路、城际铁路、高速公路和民航机场建设，打造与南京、合肥、徐州等周边城市的“1一2小时经济交通圈”；依托千里淮河第一港和淮河黄金水道，打造“通江达海、江海联运”的水运通道……改革开放以来，蚌埠交通发生了翻天覆地的变化，道路更加宽敞畅通，场站建设更加完善，人们的出行更加便利快捷。如今，方便、快捷、通畅的交通网已经形成，“人便于行，货畅其流”的交通运输格局日趋呈现，进一步凸显了蚌埠交通的区位优势。
交通基础设施建设突飞猛进
改革开放初期，蚌埠交通基础设施薄弱，公路里程短、质量差、标准低，总里程不足500公里。农村地区大多为砂石、土路面，雨天无法正常通行。党的十一届三中全会以后，改革的春风吹遍了祖国大地，政府逐步加大了对交通基础设施建设的投入，蚌埠公路建设得到迅猛发展。1986年，全市公路总里程已达3000公里。此后，蚌埠交通部门一方面提高国省道公路等级，一方面实施乡乡通公路工程。至1989年，全市公路总里程达3745公里。此后，乡级公路等级逐步提高，大部分由土路砂石路改建为柏油路面，1997年实现了乡乡通柏油路。2002年，全市农村公路实现了“村村通”目标。
1989年底，国内最大跨度斜拉桥、省内淮河上第二座特大公路桥梁——蚌埠淮河公路桥建成通车，结束了市民过河靠渡船的历史。随后，蚌埠市内先后建造了朝阳路淮河公路桥、涂山路淮河公路桥、大庆路淮河公路桥、长淮路淮河公路桥等4座淮河大桥。目前，全市境内国省道和县乡公路共有桥梁近600座，市民彻底摆脱过河靠渡船的历史。
1998年，蚌埠首条高速公路——合徐高速公路蚌埠段开工建设，2001年6月建成通车。随后，合徐高速公路北段、界阜蚌高速公路、蚌明高速公路相继建成通车。目前，蚌埠境内高速公路通车总里程达185公里，基本形成了高速相通、城市相连的高速公路网。
如今，全市公路总里程达9000多公里，其中蚌埠农村公路里程达8386公里。全市已形成以高速公路为十字主骨架，并与国省道主干线、县乡道路相配套的四通八达、快速通畅的公路网，大大地拉近了蚌埠与周边城市的时空距离。
城市公共交通日趋发达
改革开放前，蚌埠公交还比较落后，车量少，状况差，线路短。党的十一届三中全会以后，蚌埠公交逐年添置营运车辆，不断增辟营运线路。至1986年，市公交公司拥有公交客车141辆；市区开行6条公交线路。此外，为满足市郊农民出行的需求，同年，又开行了9条开往市郊的公交线路。至此，公交营运总长度155公里。随着改革的不断深入和政府对公交投入的不断加大，至2005年小公共汽车退出主城区，本市主城区拥有营运车辆已达566辆。同时，市交通部门对本市公交线路按三位数重新编号，主城区各路编号依次按101—125排序，非主城区各路编号依次按201—213排序。蚌埠公交面貌焕然一新。
如今，蚌埠公交拥有全省最先进的公交信息化系统，主城区48条公交线路全部实行智能调度和车载WIFI全覆盖，先后推出电子导乘站牌、电子线路示意图。全市830余辆营运公交车，大都是低碳环保的新型电动车。采用无人售票，IC卡乘车消费系统和自动报站系统。拓展“互联网+”公交模式，升级公交出行系统建设，完善手机刷卡及空中圈存业务，实现金融IC卡乘车，公交服务更规范，乘坐更舒适，市民出行更便捷。
随着社会经济的发展，市民出行需求的不断提高，出租车应运而生。1985年蚌埠市第一家出租车公司——蚌埠市出租汽车公司成立，拥有出租车23辆。至1993年，出租汽车已发展到360多辆。1994年，出租车达到780多辆。2002年，蚌埠市采取“政府搭台、商家唱戏、车主选型”的办法，对出租车进行更新换型，乘车环境大为改观，大大提升了出租车行业的形象。如今，全市共有出租汽车2606辆，6家出租汽车公司，从业人员5000多人，他们每天穿梭于城市的大街小巷，为市民的出行提供了安全、便捷、文明、和谐的乘车环境。
交通运输能力快速增长
1977年，蚌埠汽车中心站仅有客车56辆，客运量231万人次，客运多以蚌埠周边县市为主，市民出行很不方便。改革开放后，蚌埠交通运输行业大胆探索，走出了一条“政府推动、企业为主、市场运作、稳步推进”的道路运输发展路子，初步形成了以蚌埠为中心，北上南下、外联内环、通省达市、连接县乡的多形式、多层次、多渠道与社会经济发展基本同步的道路客货运输网络。至1986年，一市三县交通部门共拥有载客汽车261辆，设有5座长途客运汽车站，市区客运有省际线路34条，省内线路50条，辖区内线路18条。
此后，市交通部门拥有载客汽车数量逐年递增，车型进一步更新，各类线路也不断增加。至1998年，蚌埠客运共开通省际线路73条，省内线路80条，辖区内线路40条，省际间线路可达8省2市的67个市县。如今，仅蚌埠汽运集团就拥有营运客车343辆，年客运量810万人次，客运周转量35724.1万人公里。
交通部门在更新车辆，增加线路的同时，也在不断加快场站建设，蚌埠市长途汽车中心站，是目前皖北最大的汽车站。2007年5月，蚌埠又建成了客运北站。随后，又建成了光彩客运南站、高铁客运站投入使用，确保旅客走得安全、走得舒适、走得及时。
在水路运输方面，蚌埠的水路运输历史悠久，源远流长，水路运输四通八达。受“重路轻航”思想的影响，以前内河航运发展缓慢，船舶老旧，运量低、运距近、状况差。党的十一届三中全会以后，政府逐步加大对交通基础设施的投入，积极发挥水运优势，货运由淮河直达长江中下游各港。
2006年8月，蚌埠新港的投入使用使蚌埠港的装卸能力进一步提升，奠定了蚌埠港作为千里淮河第一大港的地位。如今，全市共有水路运输企业近50家，拥有各类运输船舶3000余艘。其中千吨以上船舶近300艘，船舶最大载重吨位达5000余吨。蚌埠港国际集装箱码头投入运营，开通蚌埠至太仓集装箱运输航线，开启千里淮河集装箱运输新时代。 (倪启乐)
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