记者实测斑马线前“礼让指数” “车不让人”反弹了 本报记者 何沛/文 刘晨/图
斑马线是生命线，也是“文明线”和“暖心线”。为改善城市道路交通秩序，去年以来，蚌埠市交警部门先后开展多次专项行动，整治机动车不礼让斑马线的行为。目前，在市区机动车礼让斑马线现状到底如何，又存在哪些问题呢？淮河晨刊记者进行了走访调查。
直击
过未设红绿灯斑马线，车不减速
“和去年相比，最近很少有司机主动礼让行人了。像三院门口这儿的斑马线，大部分时间基本都被司机们无视了。”3月20日上午9点，市民赵勇打着伞欲过该处斑马线，几次刚迈出一只脚，就被飞驰的机动车及其飙过的泥水所逼退。
他告诉与他站在一起准备过马路的记者说道，虽然地上划着人行横道，但从这儿穿过时要“看准时机”，等没车的时候再通过。特别是下雨天，没过成马路，还很有可能溅了一身泥水。
胜利路是一条东西向的交通主干道，车流量极大。记者留意到，在市三院门口的这个人行横道上并未设置交通信号灯，虽然不断有行人从此处穿过，但记者在此蹲守的半个小时里，发现东西向行驶的车辆在行至此处时大多并不减速，更有甚者按喇叭加速通过。
记者沿胜利路行走，在过往的近百辆机动车当中，大部分车辆并未做到礼让行人。具体表现是，前面的机动车主动停下礼让，后面的机动车也会跟着停下，若前面的机动车没有及时停下礼让，后面的机动车也会不自觉跟风而过。
随后，记者又来到了中荣街。同样是车流量、人流量比较大的路段，记者留意到，在五分钟的时间内，当行人从未设红绿灯斑马线穿过时，过往车辆经过时，只有4辆私家车缓缓减速通过斑马线，1辆公交车主动礼让，大多数车辆不仅不减速，还按着喇叭催促。
同样，兰凌路与航华路交叉口以东不远，是一片住宅小区。这里划有斑马线，但同样没有设置信号灯。在这里蹲守半个小时，记者留意到不少车辆在经过时虽然会减速，但很少看到有车辆会主动停下来让行人先通过，反倒是行人从斑马线上经过时，遇到过往车辆会停下来进行避让。
倒是大多数行人“礼让”车辆
下午1点30分，记者再次走上街头。在两个多小时的时间里，记者先后在5条道路上的斑马线前蹲守中，发现不少车辆在经过时未礼让行人。反而是不少行人在过马路时，主动礼让机动车。
兰凌路与宏业路交叉口以西的斑马线两边，分别是龙湖中学和安徽财经大学。记者见到一位年轻女士在此通过时，恰巧一辆私家车驶来，在经过斑马线时私家车不仅没停下来让行反而加速通过，这位女士则连忙退回到了路边。在此斑马线，记者观察了近20分钟，仅有3辆机动车主动礼让行人。
二实小附近的兴业街，由于临近学校和住宅小区，这里的车流量和人流量比较大。从这里经过的车辆车速不高，但在二实小附近这处没有信号灯设置的斑马线上，记者在近20分钟的观察中看到，仅有4名司机轻点刹车礼让行人，而穿过斑马线时被拐弯的车辆“逼停”的行人则有27名。
随后，记者在凤阳路、淮河路、交通路分别蹲守了20分钟左右。只有少数机动车主动将车停在斑马线前，等待行人全部通过。记者留意到，从中荣街向淮河路右拐的车辆，车辆虽然车速不高，但很少有行人与机动车“争抢”，大多是等待机动车右转的差不多了，才快速通过马路。特别是在淮河路商圈附近的一处斑马线，一辆白色私家车主动礼让行人时，却引起后方车辆阵阵鸣笛声。
探析
礼让斑马线究竟难在哪儿？
“很多年前一直不都是这样吗？早习惯了。虽然说去年以来，机动车驾驶人主动礼让行人，但还是在个别路段，公交车做的比较好。有一次，我和家人在淮河路过马路，好几次穿过马路遇到车辆时都被逼退，但没想到一辆公交车主动把车停了下来示意我们先过。”家住淮河路附近的市民陈刘冬告诉记者，多数时候，都是行人让车辆，被礼让之后猛一下子很不适应。
“礼让”，就是必须保证行人在人行横道上的绝对通行权。不过，记者在采访中了解到，不少司机对礼让斑马线法规欠缺理解。
“有时候开车会忘记，到了斑马线时一个油门就过去了。事后，才想起来要礼让行人。”车主赵先生表示，“还有几次，行人站在人行道上迟迟不过马路，我也不能一直等下去，按了几声喇叭后，我就走了。”
像赵先生一样，不少驾驶人表示，礼让行人还没有养成习惯，在通过斑马线的时候，不自觉的就加大了油门，或者按喇叭催促。
市民钱先生则认为，“我只要在监控路段礼让行人就可以了。其他地方，监控探头拍不到。不礼让行人也没关系。”在采访中，抱有钱先生这种想法的市民也不在少数。
“在平时的执勤中发现，有少部分车主抱着侥幸的心理，在斑马线附近没有做到礼让行人。”在胜利路执勤的一名交警表示，其实，交警对不礼让斑马线行为处罚的重点是在斑马线上与行人抢道的机动车。根据《道路交通安全法》的规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”也就是说，如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时，将不会被认定为不礼让行人，机动车只要减速通过就可以了。如果遇到行人闯红灯过斑马线，由于行人相较于机动车而言属弱势，因此机动车仍应减速让行。对于一些机动车驾驶员在未设置信号灯的路口遇到行人从人行横道穿过时，同样应该停车让行。
声音
礼让行人应成为一种常态
事实上，为倡导传递文明交通理念，引导广大机动车驾驶人自觉做到“礼让斑马线”、不断提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识、营造文明礼让的和谐交通氛围，自2017年4月以来，交警部门通过施划礼让行人斑马线、增加监控探头等措施，开展“礼让斑马线”进单位、“礼让斑马线”进校园、“礼让斑马线”试点推广等行动，加大倡导机动车礼让行人的力度，提升驾驶员的文明交通意识。
同时，排查整改交通管理设施，确保人行横道线、停车线、停车或减速让行标志标线等齐全、规范、清晰、醒目。在市区符合条件的路口、路段逐步加以推广“礼让斑马线”标线施划。交警部门先后查处了一批不礼让斑马线的车辆，也曾多次曝光不礼让行人的机动车信息，给很多驾驶人予以警示，虽然取得了一定的效果，但是机动车驾驶人无视道路斑马线、不注意避让行人不文明现象仍然存在。
交警部门发现，斑马线暴露出三个问题：一是行驶到“斑马线”临近处，机动车没有减速意识，车速还比较快。二是遇有斑马线前的行人想通过马路，只是“点点刹车”，还不想让行人先行，能过则过。三是并排车道，出现了一条车道的驾驶人在停车让行，可旁边车道的驾驶人不让行，这种情况对行人安全过马路造成了非常大的威胁。
“机动车都要自觉礼让行人，这必须成为一种常态。”交警部门表示，遇到斑马线，机动车必须自觉礼让斑马线，一方面，不能占用道路上的人行横道停车。同时，遇有前方行人通过斑马线时，要提前减速，到临近斑马线时还有行人正在通过，就一定要停车让行。除了约束司机，行人也需要遵守交通规则。在早晚高峰时间段，会安排警力在路口劝导行人、非机动车文明通行。
文明礼让须双方相互体谅
“礼让斑马线既是对行人负责，也是对自己负责。罚款扣分固然有效，但这项文明行为更需要广大司机自觉自愿遵守，养成良好习惯。在这一点上，很多私家车主做的并不好。”市民王先生告诉记者。
对于斑马线上文明礼让的做法，私家车车主李先生举双手支持，不过同时他也希望，行人能多为司机考虑下，“谁等谁都不容易，看到车子都为你停下了，快走一步，这样大家都高兴。”
在航华路一段斑马线上，一名年轻女子过马路时，双向车辆都停下了，她三步并作两步“噔噔噔”地在斑马线上飞奔。为什么走那么快？“看到车子为我停下，觉得不好意思。在保证安全的情况下，脚上加点速其实也不难。”她说，斑马线前的“车让人”不仅仅是个交通安全问题，更是对生命的尊重，直接反映着城市文明程度，是城市更加有序、规则有效执行的具体体现。
“‘车让人\’，车要爱护行人、尊重行人；人也要遵守道路规则，不做随意横穿马路等阻碍正常交通秩序的事情，让车走得顺畅、走得舒心。多方理解共同提高出行效率。”出租车司机叶鑫向来是礼让行人没二话，可他最怕在路上走不动的人。他说，“碰到一边过马路一边看手机，我也忍不住想说，车辆为行人礼让时，行人也要理解下，快走几步。并非让行人要走多快，正常走路速度就可以，就怕他们慢悠悠地跟散步似的。希望行人也能换个角度想想，尽量快走一步。”
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