让专列“铁扁担”担起更多人的幸福梦□本报记者 褚良春 文/图
市人大代表、田阳县农业局局长陈叔敏
2013年，成功开通百色至北京果蔬绿色专列——这一百色市、乃至全区、全国的重要事件，被写在政府工作报告的显著位置。专列的正式开通，标志着老区百色与首都北京之间从此连起了一条惠及沿线群众的“南菜北运”黄金专线。而今后，如何趁着这股东风，调整百色市果蔬种植结构、提高果蔬品质、打响果蔬品牌……让专列这条“铁扁担”担起更多农民的幸福梦，成为人大代表热议的话题。
记者就相关问题，采访了市人大代表、田阳县农业局局长陈叔敏。
根据专列带动的北方市场 “量体裁衣”布局农业产业结构
“果蔬专列开，农民幸福来。”谈及果蔬专列开通，对果农、菜农的重要意义，陈叔敏含笑总结称。
据悉，百色到北京果蔬绿色专列正式开通后，每个月固定车次，每列运载要求600吨以上，预计全年果蔬需求量约7.2万吨以上，依托果蔬专列，百色将大批量供应首都绿色、有机、鲜活农产品，将成为首都名副其实的“菜园子”、“猪栏子”、“果园子”、“鸡场子”。
陈叔敏认为，专列的开通，对于百色市而言，无疑是一个绝佳的发展契机，那么，如何将专列“喂饱喂好”？
《政府工作报告》在来年的工作目标中表示，要下大力气打造百色市农产品名特优品牌，加强农产品质量安全监管服务，规范种植，健康养殖。大力发展无公害农产品、绿色食品、有机农产品生产。采取直供直采、农超对接、连锁经营、网销网购等现代营销模式，加大百色果蔬品牌营销力度，树立“百色芒果”、“百色柑橘”、“百色茶叶”、“百色蔬菜”、“百色林下鸡”等农产品地里标志品牌形象。
陈叔敏认为，依据果蔬专列带动的市场需求“量体裁衣”，灵活机动地调整果蔬种植品种、提高产量和效率，尤为重要。田阳也趁势，依托独特的气候条件和区位优势，提出全力打造西南亚热带特色农业基地，逐渐成为我国北方冬季蔬菜供应“南菜园”的发展思路。
记者从《田阳县“十二五”后三年产业发展思路》中获悉，田阳未来在果蔬产业种植和计划中提出：
——蔬菜方面，田阳将重点发展特色菜、精细菜、反季节蔬菜和无公害、有机蔬菜。将右江河谷一带建成全国重要的冬菜生产基地，把南部山区乡镇建成夏秋反季节蔬菜生产基地，逐步形成结构优化，布局合理，较好适应国内外市场需求和现代农业要求的高产、优质、高效的蔬菜产业基本框架。
——水果方面，以芒果、香蕉为主打，不断扩大桃、李、龙眼、火龙果、桔橙类等其他亚热带水果种植规模。芒果、香蕉主要布局为：田阳县田州镇、头塘镇、百育镇、那坡镇和那满镇，桃、李、龙眼、桔橙类分布在南北两冀山区。大力推广高位嫁接换种、果实套袋技术、节水灌溉技术，按无公害化标准化要求组织生产，改造低产果园，提高水果品质和产量，使全县优质果比重提高到80%以上。使桃、李、龙眼、桔橙类水果成为该县继甘蔗、芒果、蔬菜之后的又一支柱产业。
发展农业物流 推进农业产业化升级
专列正式运行，百色市乃至整个广西的水果蔬菜将源源不断向以北京为中心的中国北方输送，形成“南菜北运”的新动脉和催生新的农产品物流大集群，书写“南菜北运”的新篇章。
此举将进一步刺激百色市调整农业产业、提高生产种植效益，而农业规模的扩大，也将推动物流模式转变。
“农业产业化是一个完整的农产品供应链过程，推进农业产业化经营，发展现代大农业，必须发展规模较大的农产品流通企业，现代物流作为现代农业经济发展的桥梁和纽带发挥着越来越重要的作用。而田阳也充分意识到了这一点，发展农业物流，推进田阳农业产业化升级。”陈叔敏介绍称。
据悉，“重生产轻流通”相对落后的农产品流通方式是制约农村经济发展和新农村建设过程中的瓶颈。几年前的田阳圣女果就因为物流路径有限，销售渠道无法扩大，当年秋季种植收获的最后一批圣女果供大于求而滞销。后来该县领导达成了“重生产重流通”的共识，把发展现代物流业作为促进经济转型升级的切入点，不断加大商贸物流市场的引进建设，规划建设了一批现代农业物流园，引导现代物流业扩大规模、提升档次，大物流格局初具规模，并带动了农业的大发展。
而今，仅在田阳，就有田阳县农产品综合批发市场、田阳县三雷老韦物流有限责任公司、古鼎香（田阳）农批大市场、百色壮乡河谷农业科技有限公司等多个农产品物流基地，产业规模的发展推动了物流模式的转变，而物流又反过来促进产业规模的进一步扩大。
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