“百色—北京果蔬绿色专列”昨日试运行 600余吨老区新鲜果蔬将直达北京市民餐桌
本报讯
（记者
褚良春）
伴随着一声长长的汽笛声，10月27日23时，一列16节满载600余吨香蕉、圣女果等百色新鲜果蔬的货运列车从百色火车站徐徐启动，向着首都北京进发，“百色—北京果蔬绿色专列”开始试运行。
当日上午，记者在百色铁路装修管理所货运场看到了一派热火朝天的景象，一箱箱包装精美的新鲜果蔬被齐整地码放成固定的规格堆放着，装卸车在保温车厢与一座座小山般的货物间往来穿梭。“一节保温车厢可载重40吨左右，16节共600余吨的货物将经由绿色专列运至北京，销往北京最大的农产品批发市场新发地。”这批果蔬的货主，百色市田阳县三雷老韦物流有限公司董事长韦梓响告诉记者，以往百色蔬菜外调渠道主要依靠汽车，而汽车运输运力有限、损耗大、成本高，且受天气影响较大，容易造成短期运力中断或无法准时到达销售市场，时常导致产地产品滞销、挫伤菜农生产积极性。单一的汽车运输模式，已成为制约百色果蔬产业扩大发展的主要因素。
眼下正是广西香蕉成熟上市的高峰期，部分地区香蕉出现滞销。为此，百色市人民政府与铁路运输部门采用中铁特货机械保温车大规模往北京运输香蕉。
据悉，百色是广西最大的商品果蔬基地，也是全国重要的“南菜北运”基地之一。百色的果蔬产业，夏季主要以芒果等亚热带水果为主，秋冬季主要以小番茄等蔬菜为主，目前常年产量在400万吨左右，年外调量超过200万吨，主要销往北京、天津、辽宁等全国200多个大中城市及地区。其中，2012年12月至2013年4月底销往北京、天津、沈阳、哈尔滨、石家庄等北方市场的小番茄等秋冬蔬菜约30万吨，汽运保持在10000车（次）左右（每车约30吨）。其中，仅田阳三雷老韦物流有限公司年销往北京以北市场的就有约10万吨。
此次列车试运行为将来开通定期“百色—北京果蔬绿色专列”做了一次有益的尝试。
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