海城乡的“公路史”□凌其友
海城乡位于平果市西北部，东面与旧城镇相邻，南面与太平镇相接，西面与田东县思林、林逢、朔良、祷午4镇接壤，北面与同老、榜圩、凤梧3镇相连。公路的走向，东面经旧城镇达省道与国道323线贯通；南面经太平镇达省道与国道324线连接；西面与田东互通通达南百高速公路；北面经同老镇通平果至巴马的公路，形成四通八达的公路交通网络。
新中国成立前，海城乡最好的路是石板路。民国前，海城乡是土司建制，土司衙门三面环山，衙门外建道有防御敌匪的城墙和护城河，城墙上建设3座用石料筑成的城堡，城堡前是石拱桥，石拱桥连接石块铺成的是通往下辖村庄5尺宽的石板路。海城乡因为拥有城墙、城堡、护城河、石拱桥和石板路而得名“海城”。据说抗日战争时期，日本鬼子兵临城下望城生畏，未敢进犯海城。
海城乡境内的“鬼头山”是全县最高山峰，海拔约970多米。山下的百布河自西向东川流不息，穿城而过。河的南面石山紧叠，北面土岭连绵。因为这些石山土岭的阻隔，让乡亲们吃尽了道路不通的苦头。人们出门靠步行，运输靠肩挑马驮，连牛车、马车都没有。人们卖出去的农产品，因为销路不畅，价格低廉；买回来的工业品，由于不通车路，挑东西的运费比买东西的价格还高。
解放前，海城乡隶属平治县（解放后归平果），县治榜圩镇。因为没有公路，这里的商贩步行赶田东县思林、林逢、祷午街，在路上常常遭遇劫匪。初中以上的学生，都要到田东县思林中学读书，单程走羊肠小道大半天，饱受冬寒夏暑之苦。一直到解放初期，学生们到平果县城上学，往东边走经旧城过坡造，全程约70公里；往南边走经耶圩过太平，要步行50公里翻过9座大山。
20世纪60年代初，海城乡修建通往旧城镇的公路。那时候，农村实行人民公社体制，公社成立“施工团”，各生产大队组建“施工连”，从下属生产队里抽调社员当民工，民工回到生产队里记工分。各“施工连”在工地上办食堂，民工自带粮食，每天公社补助每人菜金2角钱。条件艰苦，没有机械，人民群众仅靠钢钎铁锤、土制炸药，在崇山峻岭中开辟出海城乡历史上第一条公路。
在距海城约13公里的地方，有一处陡峭的、险峻的石山岰口，是那海大队“施工连”施工的难点险段。当时海城公社“施工团”组建了“党员突击队”，那海大队“施工连”组建了“青年突击队”，共产党员、共青团员和积极分子纷纷参加到“突破难点险段”的“突击队”中，他们在腰间系上绳索，在悬崖峭壁上打炮眼、装炸药、开石炮，硬是按时按质按量地打通了这个难险的岰口。
在海城乡首条公路通车那天，海城公社举行了公路通车典礼暨庆功大会，总结了“自力更生，艰苦奋斗”的公路建设经验，表彰了参加公路建设的有功人员。那天，全乡人民喜笑颜开，欢欣鼓舞。在海城公社所在地那海街，有很多老人和小孩，竟步行8公里路到开通车典礼的地方，第一次看到了“解放牌”汽车。在此之前，人们只在报纸上、电影里、书籍中才能看到公路和汽车。
首条公路修通了，但受经济基础薄弱和地理条件恶劣制约，海城乡道路交通状况依然落后，全乡面积240多平方公里，还有10多个大队（行政村）140多个自然屯未通车。狭窄崎岖的道路，拖住了乡村发展的步伐，阻碍了海城乡与外界的联系。无法引进信息、项目、资金、人才，当地丰富的自然资源得不到充分开发和利用，群众守着一望无际的山坡和肥沃的土地受穷。
刚刚通车那些年，海城乡只有这条经旧城往县城的砂石路，山高沟深，路窄坡陡，雨天泥泞不堪，晴天尘土飞扬。人们乘车去县城，一路颠簸不说，还沾上一身泥巴和满头尘土，到了县城，都要先洗刷一番然后再去办事。而且两天才有一趟班车往返，要是办不完事或者因办事晚了点，只能在县城多住宿一天。那时候，乡干部下村屯工作，群众到乡里办事，大多是走路或骑自行车。
20世纪90年代初，海城乡获得了国家公路建设项目、扶贫项目、世界银行贷款项目，修建（改建）了海城至旧城、同老、太平、耶圩4条等级公路，但是仍有多数村屯未通公路。有一次，我参加县里的农产品展销会，广东老板与海城乡签了一份订购4万吨木薯干片的意向书。跟来的司机却说：“去那里路况太差，车子进不了村……”于是这份即将到手的订单告吹。
1998年，为了实现“村村通”，平果县开展乡村公路建设大会战，海城乡有9条通村公路建设任务。我参加县公路局的勘测工作，各村屯群众奋战在工地上，无任务村屯帮助有任务村屯，共产党员先锋队、青年民兵突击队活跃在建设工地的难点险段上。1999年，海城乡的16个行政村全部通车，全乡通村公路里程由5条51公里增加到14条110多公里。
海城乡村村通车后，为乡村发展振兴提供了牢固的交通基础。以山区百谭村为例，当时4000多亩山地年产木薯干片600多吨，年出栏生猪1000多头10万多公斤，通公路后，群众卖木薯干片每公斤比以前多得0.6至1.2元，卖生猪每公斤比以前多得1元至2元。仅这两项差价，就给群众增加60多万元的财富，全村农民人均增收600多元，成为全乡率先实现脱贫的行政村之一。
后来，国家加大投入，海城乡修了至旧城、同老、至太平、耶圩4条柏油公路，每20分钟就有客车往返。村屯公路也变成了水泥（柏油）路，摩托车、轿车走进寻常百姓家，插秧机、收割机在农田里来回穿梭。投资者、开发商看准乡村振兴的机遇，万亩速生林、千亩果场、百头养猪场，木材加工厂、小微企业、扶贫车间、农村电商进驻海城乡，高效产业层出不穷，生机盎然。
如今，随着南百高速公路、南昆铁路和云桂高铁相继开通，海城乡交通更便利了。前年我去北京旅游，从北京飞回南宁3个小时，从南宁坐动车到平果不到40分钟，回到家不到半天时间，比我当年从海城步行到县城还快。去年底，海城乡开通了公交车。海城乡的路越走越平坦越走越宽阔，它给乡亲们插上了实现乡村振兴梦想的翅膀，它引领着乡亲们走向更加幸福美好的明天！
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