电务段信号工：每次“天窗”作业后都像洗了一次澡
南宁电务段百色电务车间百色西信号工区职工对道岔进行清扫刷油8～9月份,天气预报显示气温高达37℃以上。为了尽快完成工作,也为了少忍受一些炎热,南宁电务段百色电务车间百色西信号工区职工们也常常一大早便整装出发进行维修作业。
一天早上6时20分,天已大亮,信号工们背上工具箱,带上扳手,提着道岔清扫工具以及作业需要用到的材料赶赴永乐站,在各自的作业点等待“天窗”开始。
一接到“天窗”开始的指令。信号工彭泷阩和邓以山两人迅速地分别对永乐站昆明端方向的2号、4号、6号等三组道岔进行检查并清扫刷油。他们同时开工,相互配合,邓以山对道岔进行检查,彭泷阩则对道岔进行清扫刷油。很快,一组道岔已经作业完毕。
“总算把永乐站昆明端方向的2号、4号、6号等三组道岔进行检查并清扫刷油完了。”邓以山麻利地用扳手将有缺口有变化的道岔进行调整。“7号道岔2机的主缺口整治后有变化,赶紧调正。”工区工长巫磊提醒道。邓以山立即解开铁丝,彭泷阩观察该道岔缺口,两人相互配合,工作很快便调整完毕。
然而,此时的太阳已经挂在他们的头顶上,散发出火热的光,烈日暴晒下的铁路正可谓“滚滚热浪”,他们汗流浃背对铁路线上的电动道岔、信号灯、轨道电路等进行检修养护,一丝也不敢放松。“检修工作并不困难,唯一困难就是恶劣的天气和周而复始的坚持。”彭泷阩一边擦汗一边说道。为了抵挡烈日高温,他们戴草帽、穿长袖工服、用防暑药品……可似乎并没有什么用处,一场作业下来,他们常常就像从水里捞出来一样。
设备不能有任何偏差,这是列车安全运行的关键。经过近40个小时的奔波,他们头顶高温对要点进行检查。经过一番检查后,确定原因为道岔缺油,彭泷阩迅速用扫帚清扫滑床板周围的泥沙,然后用铲子将滑床板上的油泥清除掉,再用油刷蘸着油刷在一块一块滑床板上,之后呼叫室内操作道岔试验。弓腰、站立等一系列动作不断重复,等解决了问题才突然发现自己腰酸背痛。“虽然我们的工作很辛苦,但是我还是觉得很值得的。因为我们的工作就是为了保证旅客列车安全运行、旅客准点到达,所以说我们觉得再累再热都觉得很值得。”彭泷阩黝黑的脸上满是笑容地说道。
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