如何缓解停车难？
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随着经济社会的发展和人们生活水平的提高，私家车的拥有量也与日俱增。在准备严重不足的情况下，汽车保有量的快速增长，导致了百色市的交通拥堵状况日益严重。更重要的是，由于城市建设对停车位的规划相对滞后，百色市的中心城区停车位短缺问题日益突出，“停车难”成了不少商家和车主甚至城市管理者的困扰（详见本报12月4日3版），怎样才能解决市区停车难问题？请您谈谈。
规划停车点并依靠社会力量支持 □林光贵（右江区）
过去城建规划，由于缺乏对私家车迅猛发展的超前意识，没有很好规划机动车辆停放点，致使停车一位难求的问题出现。要解决停车难，依愚之浅见，在现有地域街道面积不大的情况下要科学规划，地尽其用，并设置专人管理。近年，百色市区分别在文明街、中华街、爱新街、太平街等一些地段街边规划了停车点，每个停车点都设置有专人管理，对缓解停车难，防止乱停乱放起到了很好作用，值得推广。至于各大超市、商场虽有停车点。但为何有时还会出现停车一位难求？据笔者所知，这是人为造成的紧张，主要是管理不到位，有的车主图方便，乱停乱放，横七竖八，特别是摩托车，能停就停，浪费不少空间。当然，从长远着眼，今后城市建设应规划停车点。但要解决当下的停车难，除上述措施外，建议当地政府要协调社会力量支持，对城内所有行政、企、事业单位内较宽场地，给予外出办事、购物的车辆短暂停放，如果人人都能伸出热情之手，也可对停车难起到一定缓解作用。
探索新路子缓解停车难 □凌其友（平果）
车的数量是“无限”的，而车位却是“有限”的，可以尝试用以下办法缓解停车难问题。一是建设立体车库，向空间要车位，让原本能停很少车的空地，停放更多的车。二是改建小区道路。通过打通断头路、拓宽道路等手段完善道路硬件设施，改善交通微循环环境。三是设立流动泊位，动态管理。对道路实行单边划位，设立几个流动泊车位，以增加停车位。四是资源共享，错时停车。居民车库不使用时，有偿提供给附近单位停车。五是改建部分绿地。小区内绿地、道路属于全体业主共有，业主可以对绿地进行改建，以补充车位不足。六是建车库。利用城市地下空间、小区公园地下空间、高架桥下空间等开发停车场，为缓解停车难探索新路。
市民的综合素质需提高 □何源江（乐业）
如何缓解停车难的问题，自然各有各的看法，笔者就目前停车难的状况，提出几点缓解措施，一是尽量避免用车，可以坐公交车出去办事的就不要自己开车出去了，这样可以提高自己的办事效益，也可以把停车位留给更需要的人；二是现在很多单位实行的所谓按照车牌号的单双来停车的措施应该继续推广；三是在建设上要统筹规划停车位，以更加方便的条件服务群众；四是在购车的时候，应该要先准备好自己的停车位，否则，车买回来了，没有停车位，本来买车是为了交通方便，然而，却遇到了没有停车位的烦恼等等。总之，方法很多，就看人们的意识和行为准则了，尤其是在有限的停车位上，更能够反映人们的自觉性和素质了。如果每个人都能够为他人着想，能够按照秩序办事，也是能够暂时缓解停车难的问题。
多管齐下才能缓解停车难 □黄光汉（田东）
要解决市区停车难问题，必须做好以下几方面工作：（一）整合中心繁华地段的可利用空间。一是加强管理，二是引导合法停车。要引导车辆到合法的地点去停放，就需要有足够的停车场地，没有足够的场地，即使采取再强有力地管理措施，收效也不大，而且会造成群众的抵触和不满。鉴于停车严重不足，短期内又无法在中心繁华地段建设停车场所，可以将所处市区中心地段的企事业单位、生活小区的可供停车的场所合理利用起来。企事业单位停车场和生活小区内的停车场错时停车。企事业单位停车场在下班时间段可向大众开放，生活小区内停车场上班时间向大众开放。在路面宽，流量小的时间段、路段设立临时停车点，方便办事群众临时停车。（二）提倡公交出行、拼车出行、低碳出行。（三）加强公德教育，提高全民文明交通意识。充分利用电视、广播、报纸等新闻媒体进行广泛宣传报道，营造氛围，进一步提高全民交通文明意识和守法意识，提高城区道路的通行能力和利用效率。交警部门要加强路面管理，凡是乱停乱放的车辆，发现一辆查处一辆。只有这样，才能有效地缓解市区停车难问题。
“全盘考虑、综合规划”才能缓解停车难 □赵永红（靖西）
随着经济社会的发展和人们生活水平的提高，私家车的拥有量也与日俱增。“停车难”问题已日益严峻。解决好“停车难”问题，是城市管理的一个重要课题。它不是光靠一个部门或新建几处停车场，增加几个停车位就能解决的小问题，而是应该全盘考虑，综合规划的大问题。只有各部门多管齐下，市民养成良好的停车习惯和个人素质，停车难问题才能有一定的缓解。解决市区“停车难”，除了依靠科学的管理方法，还要大力通过信息化手段加大对交通违法行为的整治，提高对公共交通工具、公共交通设施的利用效率。停车诱导系统，可以对整个城市的所有停车场和车位进行高效合理地充分利用，通过不同级别的停车诱导信息，给在停车场附近区域的司机提供准确的停车信息，还可以通过提前预订停车位，来指导出行计划。在智能化时代，城市停车诱导系统将是一种值得挖掘的好方法！
应加快市区公共交通设施建设 □陈学文（右江区）
现今，人们生活水平提高，私家车增多，市中心城区街道上划出的泊车位，已满足不了需要。要解决市中心城区“停车难”的问题，我认为首先是政府应加快发展城区的公共交通设施，增加公共汽车，多开通公共汽车线路，开设停车场等。例如中心城区文明街是一条繁华的商业街，中华街设有两所幼儿园、两所小学。如果这两街能开通公共汽车线路，设有上下车站点，将能方便许多民众购物，接送孩子上下学。公共交通发展好了，覆盖全城区街道，人们出行购物办事方便了，私家车使用率相应会减少。其次，中心城区的街道泊车位应适当限时停车，或按时收费，可减少汽车滞留的时间。在不影响工作的前提下，有关部门可以与一些单位协商对外开放停车位。此外，在特殊情况下，还可以借鉴北京、上海单、双号限制私家车出行等办法。
规划、建设、管理要同步 □戴天敏（田林）
近几年小汽车逐渐进入家庭，汽车保有量急剧增加，停车难问题日趋严重。为了解决停车难的问题，笔者认为必须从规划、建设、管理三个方面着手解决。一是规划部门应与交警部门互相配合，共同对城市建设项目配建停车场的情况进行审核把关，充分发挥交警作为停车场使用主管机关的审查、监督作用，从根本上消除建设项目不建、少建停车场的现状。二是建设部门应重视公共停车场的建设，加大对公共停车场建设的资金投入。三是管理部门应参照收取绿化补偿费的形式，对那些已建或在建的、配停车场不足的建设项目收取一定数额的停车场建设补偿费，专项用于城市公共停车场的建设。特别是交警部门应加大对非法停车及挪用停车场现象的打击力度，对占道停放的小汽车、自行车、摩托车必须严格管理，依法查处。
政府宏观调控 开发商倾力协作 □梁 伟（右江区）
随着社会经济的快速发展和民众生活水准的不断提升，私家车接踵而至进入家庭，城市停车难已是客观事实。我住靠江边的一小区，有上千户居民，原来设计有两个地下停车场，房产开发商认为按建筑容积率和住户实际，300多个车位足够了，可入住不到几年，现各种车辆等已突破千辆，把小区路面草坪全占用了，特别是夜间整个小区被弄得乱七八糟的。另外，江滨路本就不宽，现设一排停车位，压缩正常行车的路面，上下班同样堵塞。为此，本人认为，城市要解决“停车难”的问题，政府必须宏观调控，如限购排气量高的车辆，拓宽主干道路面，增设停车场（可建地下、地面或高层），开发商在建设商住楼时一定要留有足够的车位，只有这样，方能缓解城市“停车难”的问题。
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珠算申遗成功后，该如何传承下去？
12月4日，世界上最古老的“计算机”——珠算正式被列入人类非物质文化遗产名录，这是我国第30项被列为非遗的项目。珠算被誉为中国的第五大发明。直到20世纪90年代还是小学数学课的内容，2001年被清出小学教材。但是，记者调查发现，在当今这个科技信息时代，算盘已慢慢被计算器所取代，甚至很多孩子不知道珠算为何物（详见本报12月6日2版）。有人建议，算盘还应该重新走回校园，亲爱的读者朋友，您认为，珠算该怎样传承下去呢？
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