电动车牌照，上还是不上？
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电动自行车以其节能、环保、便捷的特点，成为很多市民出行的重要交通工具。它的速度与摩托车相差不大，但管理上却远没有摩托车严格，也因为管理上的“尴尬”境况，引发了不少麻烦。从8月10日起，《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》（以下简称《办法》）将正式实施（详见本报7月21日2版）。据了解，在《办法》公布前，广西已有部分地区实行了电动车统一登记上牌制度，但目前百色仍未有具体方案出台。在此，对电动车要不要上牌照纳入管理，如何管理，不如大家都来说说您的见解。
合理合法，上牌管理可行 □黄建锋（田阳）
电动自行车以其节能、环保、便捷、经济的特点，成为很多市民出行上班的重要交通工具。随着电动车数量的剧增，管理跟不上，出现了很多问题，比如占用机动车道、逆向行驶、闯红灯、超载、载物过高过宽等，这些都存在着严重的安全隐患，已经到了非管不可的地步。另外，由于电动车无牌无照，电动车被盗现象时有发生。为了维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通。确保人民生命财产的安全，最近自治区出台的《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》，明确了电动自行车的注册上牌程序、行驶要求和处罚规定，这些内容为规范电动车管理提供了理论依据，办法合理，应该尽快实施，对违规的电动车处罚金额为50元市民也可以承受。我觉得该办法合理合法。因为生命只有一次，珍爱生命，安全出行、文明出行是每一个市民应该做的。
给电动车上牌十分必要 □陈学文（右江区）
电动车式样新颖，物美价廉，充电方便，不烧油没尾气，十分环保，只是车速、动力比摩托车稍差，且不用花钱上牌照作年检定期报废，因此深受民众喜爱，使用电动车的越来越多。
电动车的增加已给城市交通带来隐患。一些违法人员为了增速加力，私自给电动车加装电瓶，当摩托车使用，因此常有交通事故发生，还有一些电动车主肇事后迅速开车逃离现场或弃车潜逃。因无牌照，有的电动车与摩托车外形不容易区别，且相同类型的电动车众多，造成群众不易分辨举报或举报不明，相关部门也难以找到肇事车主。因此，为了便于管理，将肇事者绳之以法，保障人民群众生命安全，给电动车上牌照已显得十分重要与必要。
上牌与方便并不相矛盾 □黄国顺（田阳）
对于电动自行车，我始终认为既然是在道路上行驶，那就不管其速度快不快，碰撞力猛不猛，危险性大不大，都得纳入规范管理，有一定约束力，共同遵守规章制度，对公共安全负责。同时我觉得给电动车上牌登记管理与方便民众出行其实并不相矛盾，反之如果大家个个都统一登记，统一上牌，更加自觉遵守交通规则，不开霸道车，不占道行驶，不逆向行驶，不超速行驶，不乱搭乱坐，不乱闯红灯，不到处乱停乱摆，出了事故有牌号可查，避免更多交通事故逃逸发生，那从根本上势必更方便民众。所以如今《办法》出台就要正式实施，管理和被管理双方都将有章可循，我第一个拍手叫好。当然，出台实施之初大家肯定会觉得暂时有所不适应，但实施时间久了，大家也就慢慢习惯和适应了。
希望不要带来过多经济压力 □梁 静（右江区）
电动车应该和摩托车一样上牌照，这样便于管理。在我们这样的小城市，电动车给我们出行带来了便利的同时，也隐藏着安全的隐患。因为没有牌照，许多电动车的车主就忽视了交通规则，红灯照闯不误，反正摄像头拍到也无奈。所以经常有电动车闯红灯、逆向行驶的现象。既扰乱了交通秩序，也埋下安全隐患，这是其一。其二是因为没有牌照，许多电动车成了小偷下手的对象，街边一停，楼下一放，立即无影无踪。黑车市场，电动车倒卖自如，赃物畅销。所以，电动车上牌照，势在必行。本人认为，应该参照摩托车的管理办法。但入户上牌，只是象征性的收取少量的手续费，不能像摩托车一样做到年检、保险这样高费用，要不就会给电动车车主带来过多的经济压力。
对车主有利又方便管理 □赵永红（靖西）
为了加强电动车的管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《广西壮族自治区道路交通安全条例》，结合百色市实际，应制定有关电动车上牌的法规。因为电动车上牌照，一方面对车主有利，车子如果丢失，公安局可以按照登记的号码寻找丢失电动车；另一方面便于警察管理，一旦有什么事情发生警察好查，比如说事故、丢失等。上牌应力求手续简单，只要符合电动车标准基本就可以。上牌时仅需要携带发票、合格证、车主身份证、三联单等必需品，将电动车开到有关部门接受检查，符合地方要求的，就可以上牌。我想，车主一定乐于接受。
要上牌更要规范管理 □罗勇强（平果）
个人认为上牌很有必要，因为如今电动车因为其便捷性受到越来越多上班族和市民的青睐，但伴随着电动车的增加其给城市带来的问题也不少：闯红灯、不遵守交通规则、抢道、超速、逆行、机动车道上任意停放等等，但由于电动车属于非机动车，不存在年审、过户等规定，在发生违法行为时，交警也无相关措施对电动车主进行有效处罚，只能以批评教育了事；另外由于电动车无牌，在丢失后也难以寻回。因此只有把电动车上牌，像机动车一样出台具体管理条例将其纳入严格的监管，例如驾驶电动车也要经过考核领证、驾驶证也要几年年检一次、违规视情况就要扣分或吊销证等等，这样才能真正减少甚至杜绝上述问题，同时也便于寻找丢失车辆，给城市创造一个良好的交通环境。
电动车上牌利大于弊 □河源江（乐业）
电动车牌照，上还是不上？成为时下人们争论的焦点，各说各有理，当然是利弊并存。笔者认为，电动车牌照还是上为好，且是利大于弊。
电动车如今已经成为代步工具的一个独特的风景，且发展得非常的迅速，如今大街小巷，到处都可以看到。原因是其节能、环保、便捷，相对于其它代步工具来说较为轻便，更是价格能够被普通人们接受。针对目前电动车发展迅猛，满大街跑，甚至横冲直闯的现状，如果不加以规范管理，会存在诸多的安全隐患，给相关管理部门带来很多麻烦，对此，为了规范电动车遵守交通，更是易于管理，电动车应该上牌照。
上了牌照的电动车应该怎样管理，归那些部门管理，的确是值得商榷的事。如果归交通部门管理，无疑给交通部门带来更加繁重的工作，不归交通部门管理，其又是交通工具。的确很令人为难。笔者认为交通部门可以派出人员进驻辖区，和辖区相关部门共同协作管理，比如登记注册以及上牌照等，做到双管齐下。一旦发生事故或出现被偷盗的现象，可以得到有效的处理和记录在案，也便于及时了解情况。由于有了辖区部门共同协作管理，对于辖区内的电动车车主来说，在停车和行驶等方面可能会被易于监管。
电动车上牌多此一举 □梁 伟（右江区）
从8月10日起，《广西壮族自治区电动车机动轮椅车管理办法》将正式实施，从总的安全管理来说无可厚非的。但这不是绝对的！凡事都有利有弊的，试想想，如今警力本就有限，出现“协警”即是例证。如因电动车出事多而采取此法，那普通的自行车也常出事，你是否也该给它上牌？凡事要三思而后行！我认为，加强电动车管理的办法很多，而此法明显是多此一举！
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