9月1日起火车票全国通退通签 梯次退票方案引市民热议 □本报记者 吴东萍

 

9月1日起，铁路部门将调整火车票和改签办法，实现火车票全国通退通签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。梯次退票方案，就是指票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价的20%的退票费。据了解，2011年9月退票费从20%改为5%，该办法才实行2年时间，今年9月1日又将实行新办法，对此，市民反映如何呢？

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异地退票方便旅客

昨日下午，记者在百色火车站对买票的旅客进行了随机采访。采访中记者发现，大部分市民对铁路退票新办法并不清楚，当听说9月1日起全国火车票实行通退通签时受访者均表示非常高兴，但对于梯次退票方案，则看法不一。

“火车票通退通签对旅客来说绝对是一个好消息。”一名姓刘的工作人员告诉记者，目前为止，旅客退票只能在购票地车站或票面始发站进行，这给退票的旅客带来诸多不便。记得有一次，一名外地旅客在网上订购南宁到北京的火车票，在昆明出的票，出发前两天行程突然有变，旅客当时人在百色，就拿着票到百色站来退，谁知退不了，400多块钱的火车票只能作废了。该工作人员称，9月1日起火车票实行全国通退通签将进一步方便旅客出行。

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梯次退票方案有一定制约作用

“这样也好，越早退票损失越小，对于买不到票的旅客来说也是好消息。”对于梯次退票方案，市民韦小姐表示可以接受。她告诉记者，当天自己和妹妹来买去南昌的火车票，但因为妹妹的大学录取通知书来得比较迟，买票的时候已经没有坐票，从南宁到南昌至少要21个小时，一路站到南昌韦小姐怕妹妹吃不消。

韦小姐认为，梯次退票方案将对旅客有一定的制约作用，旅客越早退票损失越小，行程有变动的旅客退票越早，其他旅客买到座票的可能性会更大点。

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20%退票费太高

“20%的退票费太高了！”大学生小罗认为，不到万不得已，旅客不会退票，虽然说火车票实行梯次退票方案，旅客越早退损失越小，但谁能保证一定能提前2天退票呢？对于24小时以内退票要收20%的退票费，小罗认为有点高了。“那么多人坐火车，根本不愁票卖不出去！”小罗称。小罗在四川成都上大学，从南宁到成都的火车票学生票最便宜也要两百多元，20%的退票费也是一笔不小的数目。

“旅客退票要收退票费，火车晚点是不是应该给点补偿呢？”小罗说，有一回，他的一个同学从县城坐火车到省城然后转车去成都，谁知去省城的火车晚点了赶不上去成都的火车，不得不改签火车票，被迫在省城多停留了一天。小罗认为，火车晚点导致旅客产生的额外费用，铁道部门也应该负一定的责任。

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退票费说涨就涨太突然

欲前往浙江金华的杨先生称，铁路部门的“退票费涨价方案”来得太突然。

2011年9月，退票费从20%改为5%，才实行2年的时间又有变动，新办法9月1日实施，提前不到一周才告知公众，退票费说涨价就涨价，这是不善于听取民意、不尊重消费者感受的表现。杨先生认为，对于旅客来说，实行5%退票费当然比20%退票费划算，但他认为，对于普通旅客来说，能买到火车票，能安全、准点到达目的地才是最重要的，铁道部门应该多加强这方面的措施。

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