路修多长爱就铺多远
本报记者徐顺东本报通讯员谢传福
结合高速公路参建企业自身特点和沿线农村实际，去年8月，广西交通投资集团在百色至靖西、靖西至那坡高速公路工程建设指挥部创造性地提出企村“八联建”模式，即支部联建、征迁联建、用工联建、培训联建、设施联建、项目联建、文化联建、惠民联建，并在集团公司所有在建的高速公路项目中推开。
截至目前，集团公司已投入4000多万元，开展企村“八联建”各类帮扶共建活动，为施工企业创造良好和谐的建设环境，所有在建高速公路没有发生大的征迁纠纷和路地矛盾，征地拆迁和工程建设进展顺利。最近，自治区确保完成全年主要经济发展目标督查组视察百靖、靖那高速公路时，对“八联建”模式给予充分肯定。
2011年12月10日，记者走马百靖、靖那高速路，近距离感受企村“八联建”模式的魅力。
修一条高速路
造福一方百姓
“现在是水泥路，出行方便多了！要感谢你们啊！”10日上午，在那坡县坡荷乡中山村果鸾屯，村民赵于南盛情邀请大家到家里做客。果鸾屯地处大石山区，几公里的进屯路，是祖祖辈辈留下的一条陡峭的羊肠小道，村民平常建房拉砖运石都只能靠肩挑马驮。路不好，外村的姑娘都不愿嫁进来。正在果鸾屯群众发愁时，一条结实平整的水泥路通到了屯里……
原来，为建设高速路，需要修一条施工便道通向果鸾屯，用于施工机械及材料的进出。如果只为了满足施工需要，只需开通一条粗糙的通车道就行，这样可以节省大笔施工成本。但是，靖那高速公路二标和中山村联建后，建设者们考虑，修便道不能仅仅考虑施工成本，还要顺势帮助当地群众解决出行难问题。于是，建设者们以愚公移山的意志，开山劈石拓出一条通车路，并铺上了厚厚的水泥。
靖那高速工程建设指挥部党委副书记韦增平告诉记者，通过设施联建，指挥部把高速公路施工所使用的便道纳入当地“村村通”公路体系，按照村村通四级路标准建设、保养和维护，用永久性公共设施的标准来建设临时性施工设施，做到撤走后移交当地能够长久使用。截至目前，指挥部已为沿线群众修建26条村道和便道，总长达120多公里，水泥硬化村道20多公里，新建桥梁21座，水利设施5处，蓄水池16座，供水管网5000米，新建村屯办公楼两栋，极大地改善了群众生产生活基础设施。
安德街上华屯人罗玉保多年在外打工，开工建设的靖那高速公路经过小罗家门口，施工单位为帮助当地群众就业，就地招收一批劳务工人，小罗顺利进入家门口的工程队做工，每月收入达3000元，也没有租房伙食费等开销，休息日和工余还能照顾家庭。小罗感慨地说，在家门口打工，比在外漂泊强了不止一点点啊！不仅如此，施工单位还组织本地劳务人员进行技术培训，让他们掌握一技之长，如果做得好，往后还能跟着工程队到全国各地施工，收入就更高了。
（下转第四版）
（上接第一版）据统计，截至目前，靖那高速公路施工企业共使用当地农民工5000多人次，帮助培训农民工1000余人，有效缓解了当地农民就业压力，增加了群众工资性收入，培养了一批懂技术、会管理、能参与市场竞争的新型农民。
在安德街道旁边，大片的冬闲田中央，一抹绿色十分显眼。走近看，成排的小番茄挂满了枝头，十分喜人。“这就是高速公路帮助我们弄的特色农业带示范点！”安德镇书记凌滢告诉记者，这个示范点有200亩小番茄、120亩长椒王，第一次试种就全部获得成功，亩产值过万元，比之前种稻谷要划算很多。
指挥部与政府有关部门共同打造的“高速公路沿线特色农业产业带”已经启动。在路边的标牌上，记者看到，示范点的中长期目标是，通过帮扶单位+公司+合作社+农户的模式，帮扶当地群众发展反季节蔬菜3000亩。通过项目联建，指挥部帮助安德街成立农民专业合作社，依托高速公路建设开展特色高效农产品种养等经营活动。
如今，高速公路参建单位正发挥资金、资源、技术和理念优势，根据联建村实际，针对高速公路参建队伍人员多、生产生活消费量大的特点，引导联建村群众根据施工队伍需求发展相关产业，特别是在蔬菜、肉类供应上，签订供需合同，以增加群众收入、方便建设单位生产生活，促进农村经济转型升级。同时根据高速公路开建后，一些农民土地将减少，原有的生产模式将要改变的情况，指挥部开展农业科技、产业转型培训，帮助失地农民掌握谋生技能，培育塑造一批具备先进理念、掌握实用技能的新型农民。
指挥部结合工程建设确立了联建的新思路：“强组织、修村道、建新村、促产业”，集中安置139户拆迁户，通过“三通一平”、水电设施、文体设施和绿化美化的投入，与沿线政府共同建设5个新农村，改变农村面貌。
修一条高速路
繁荣一方文化
安德镇有悠久的文化资源和特殊的民族风情，但由于资金、设备等的限制，总是发展不起来。
获悉这一情况后，高速公路指挥部给当地艺术团捐赠了一批音响、乐器、服装等设备，极大改善了艺术团的条件。同时，指挥部结合本地文化资源和民族风情，充分挖掘壮民族文化资源，如安德山歌、弄腊舞、末伦、壮剧、送牛神及扮台阁等，共同打造特色文化品牌。
有指挥部的帮扶，安德南天业余文化艺术团编排了《高速公路通边疆》、《路桥群众心连心》等许多与高速公路建设有关的文艺节目，并到各个村街巡回演出，提高了高速公路沿线群众的思想认识，使基层干部群众拥护高速公路建设，支持高速公路建设。
走进安德街道办，一排仿古的建筑格外醒目，门口篮球场、体育设施都是崭新的。党支书杨文冲告诉记者，这是指挥部援建的办公室，刚刚竣工交付使用。
据了解，为繁荣当地文化，指挥部和安德联建后，投入10余万元，逐步实施“八个一”文化共建，即建好一个文化广场，建设一个文化活动室，打造一个特色文化品牌，培养一批文化骨干，扶持一支不走的文艺团体，建设一批农家书屋，规划建设一个历史文化镇，带动一项文化产业。
在高速公路建设全线，施工单位还投入50余万元，修建了15个篮球场、1个五人制足球场，有力促进了当地体育事业发展。
那坡县中山村中山小学小朋友周海珍，由于家庭经济十分困难，连上学都成了问题。就在此时，靖那高速公路指挥部在沿线开展“党员1+1”助学帮扶活动，海珍被列入了帮扶对象，高速公路指挥部的党员每学期帮她支付600元杂费，还给她送来了书包、作业本等学习用品。
通过开展助学帮扶活动，公路全线结对帮扶贫困学生63名，对帮扶学生实行“五帮”：帮杂费、帮生活费、帮学习用品、帮辅导、帮思想。此外，高速公路参建企业还帮助改建装修校舍5所，捐赠教学电脑12台及文体用品一批，募集教育资助金35万元。
修一条高速路
促进一方和谐
2010年，高速公路征地拆迁在那桑村受阻，原因是修路要动迁那桑黄氏家族57座坟茔。坟一天不迁，因误工给国家造成的损失就达百万元，影响全路的按时建成。
正在一筹莫展的时候，大家想到了村小学的黄俊超老师。他在村里威信高，又是文化人，如果出面做工作，事情或许有转机。然而黄老师正身患尿毒症，做了换肾手术；小孩有病急需手术。但黄老师接到这个“特殊”任务后，二话不说，把自己和孩子的病暂时放到一边，每天跑各家各户磨嘴皮。几个月下来，群众被这个身体虚弱却意志如山的汉子感动了。那桑村征迁后，那桑隧道成为靖那高速公路全线第一个贯通的隧道。
去年11月，指挥部帮助联系百色的医院并送黄老师的小孩前往就医，如今小孩已经康复出院。
去年大年初一，那坡县一个叫念烟的村庄道路因暴雨塌方而阻断，群众出门拜年都成了问题。指挥部三标领导到工地一线慰问职工时发现这一情况后，立即取消了部分职工假期，调来大型工程机械设备，加班到晚上9时多，终于打通了道路。“附近群众自发送来了年货，感人的场面至今历历在目！”三标综合部部长常勇告诉记者。
基于这样一种合作、互助的氛围，靖那高速公路在征地拆迁难题上取得了进展快、费用少的突破。
在整条路上，指挥部还开展“企村联建，共同携手”活动，扶危济困、抗灾救灾、修路架桥、建校助学。对家庭困难的老党员、老功臣、军烈属、残障人士、孤寡老人、孤儿和留守儿童，联建双方党员和他们结对帮扶，使他们感受到党的温暖、组织的关怀和社会的关心。
靖那高速公路项目在企村联建中，始终把基层组织联建作为主线。活动开展以来，沿线有35个企村党支部结对联建，互派支部副书记6名。通过联建，双方基层党组织取长补短、互相学习、互相帮助、互相交流，有效拓宽了视野，增强了能力，激发了干事创业、服务群众的热情。到2011年建党90周年之际，共有12个村级联建党支部被县以上党委评为先进党支部，43名联建支部党员被评为优秀共产党员，指挥部党委与安德街党总支部双双跨入广西交通投资集团和百色市先进党组织行列。
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