“高铁+大巴”无缝衔接 ——百色市建设高铁无轨站纪实
本报记者 徐顺东 通讯员 祝有慧 张熠民
“在高铁无轨站的综合效应下，今年截至7月，我市接待旅游总人数1960.08万人次，同比增长24.43%，旅游总消费194.56亿元，同比增长27.56%。”9月7日，在百色市召开的铁路旅游扶贫工作现场会上，百色市旅发委副主任刘鉴说。
2015年12月11日，云桂高铁（南昆客运专线）南宁至百色段正式开通运营，老区百色从此迈入高铁时代。然而，受高铁线路规划建设的影响，百色市12个县区中仍有8个县（市）没有通高铁。
如何让百色的脱贫攻坚搭上“高铁快车”？答案是：建高铁无轨站。
去年12月19日，在自治区党委组织部的牵头引领下，全国首个高铁无轨站在凌云县开通，22万凌云人在家门口享受到高铁购票、候车、快运“一站式”服务。
南宁铁路局百色车务段新闻发言人周柳平说：“郊区旅客以前买票需要到火车票代售点，购票、取票以后再到汽车站换乘，很麻烦。现在高铁无轨站开通以后，旅客可在高铁无轨站买票、取票，在接驳中心由大巴统一送到百色高铁站，可以在火车发车前直达火车站候车大厅，实现高铁无缝对接，节约了旅客换乘的大量时间。”
“高铁+大巴”的交通无缝衔接，实现了人流、物流的快速流通，有效增强了凌云县旅游产业的吸引力，精准助力当地百姓脱贫致富。1-7月，凌云接待旅客107.3万人次，旅游总消费9.5亿元，分别同比增长22%和25%。
“通过高铁无轨站，可以把凌云县的土特产品、电商产品对接到我们高铁快运网络，方便我们的电商客户取货、送货、发货，也给我们电商物流企业带来了巨大的发展空间和市场商机。”凌云县高铁无轨站负责任人毕海斌说。
凌云的成功，直接影响了其他县（市、区）。
2017年6月以来，百色市相继在靖西以及德保、那坡、乐业、田林、隆林、西林推开高铁无轨站建设工作，实现了无轨站由点成网运行。据初步预计，每天各地开通往返接驳大巴近50个班次，受益群众超过200万人次，让百色更加深度融入珠三角经济圈，融入国家“一带一路”建设。
如今，百色市在高铁无轨站建设工作中强化“互联网+交通+旅游+电商+脱贫”等多业态融合发展，探索多产业融合的新业态，把交通运输、旅游、电商等产业与互联网旅游服务平台结合起来，使无轨站不仅成为旅客聚集的中心，而且成为信息聚集的中心。
高铁无轨站补齐了老区“山间铃响马帮来”的交通“短板”，便利了百姓出行及货物流通，也进一步增强了百色旅游、商务客流的吸引力，让百色在“走出去”的同时，也把客人请进来，让老百姓在家门口吃上“旅游饭”，在青山绿水中念好“致富经”。
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