插上“新能源”，公交渐成出行首选
从柴油车到新能源空调大巴，从人工售票到手机支付……新中国成立70年以来，安徽省道路运输事业实现了前所未有的跨越和发展。特别是近年来，安徽省优先发展公共交通，创建公交示范城市，乘坐公交渐成人们出行首选。
新能源公交占比超四成
昨天，2019年安徽绿色出行宣传月和公交出行宣传周启动仪式在宿州市举行。新安晚报、安徽网、大皖客户端记者了解到，目前全省公共交通车均场站面积达到158.3平方米/标台，处于中部领先；新能源公交车数量达到9119台，位居中部前列；公交专用道长度较创建初期翻了一番，轨道交通线路实现了从无到有；公共交通智能化水平不断提升。
安徽省的合肥、宿州、芜湖、蚌埠、阜阳进入国家“公交都市”创建名单，公交车数量位居全国前列。其中，宿州市新能源公交车占车辆比例达80%以上，并完成公交一卡通项目建设，与全国260个城市实现互联互通。合肥自公交都市创建以来，每年新增、更新公交车辆不少于600台，5年净增公交车辆1204台。规划了总长452公里“环+放射”状的专用道网络，已建成并投入使用公交专用道约130公里，在建55.8公里。
近三年来，全省新增及更换公交车10927台，其中节能与新能源公交车8608台，占比78.8%，节能环保的新能源公交车已经成为主流配置。目前，全省新能源公交车占总数比例超过40%，部分县市如岳西县全部采用纯电动公交车开展运营。
城乡公交一体化惠百姓
随着互联网+、大数据等新技术的发展，以智能公交系统建设为核心的公共交通信息化工作取得新进展。安徽省16个市成为全国交通一卡通互联互通城市，合肥、蚌埠、滁州、淮南等市相继推出掌上公交APP等服务。
2017年，合肥市全面启动城乡公交一体化建设工作。截至2018年底，合肥已开通城乡公交线路211条，投入公交车辆1932台，线路总长度约5521.4公里，其中市区至县域的城乡公交线路51条，县域内线路160条；城乡公交均执行1~2元票价，对距离过长的线路开通直达特色公交，提供差异化服务。
黄山市开通屯溪区至徽州区之间3条公交线路，致力于打造全域旅游公交线路。舒城县以创建为契机，将城市公交列为县级民生工程项目建设，每年投入3800万元，开通公交线路40条，通达386个行政村，执行“全县一个价，上车一块钱”。广德、泾县等地实现了县域主要行政村城乡公交全覆盖，真正解决了农村居民出行“最后一公里”问题。
城市客运迅速多元发展
随着经济社会的迅速发展，人口和城市规模迅速扩大，市民群众出行逐步发展为出租车、私家车、城市公交、网约车并行。
2016年12月26日，合肥地铁1号线投入运行，省城进入地铁时代。2017年12月26日，地铁2号线投入运行，合肥地铁进入换乘时代。伴随着网约车政策在合肥的正式落地以及共享单车的进入，以公交、地铁为主力，出租车、网约车、共享单车等交通工具为补充的城市综合客运体系基本形成，市民出行选择更加丰富多元。
记者了解到，下一步各地交通部门将按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》《绿色出行行动计划（2019～2022年）》要求，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，大力提升公共交通服务品质，提高公交供给能力，提高公交运营速度，改善公众出行体验，完善公众参与机制，到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。
何小报新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸
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