合肥市九三学社社员刘胜军呼吁:科学规划红绿灯时间设置
合肥市九三学社社员刘胜军近日反映，省城合肥望江西路与怀宁路交口，东西方向的左转绿灯只有二十秒，左转红灯却需等待将近三分钟。该路口交通拥堵、随意变道、占用公交专用车道，甚至直接闯红灯等行为频发，既违反了交通法规也存在安全隐患。刘胜军为此建议交管部门科学统筹规划红绿灯时间设置，最大限度保障车辆通行效率和安全。
“城市各区域规划、拆迁、开发实施过程中，应把交通规划作为重要事项列入；车道的设置、宽窄、区隔要科学论证，要与城市规模、发展速度相匹配；在硬件达标基础上，相关部门还应根据道路线形、摩阻系数、车流、人流等自然因素及沿途影响道路通行安全的其他因素，经综合评定后设置红绿灯及道路限制行驶速度。 ”刘胜军认为，在做足上述“硬件”的同时，还要在“软件”方面下工夫，“应对整个交通管理水平进一步提升，从规划到建设，再到管理，整个链条要科学统筹、流程清晰、职责明确！ ”
由于科学设置红绿灯提高道路通行率非常专业，需统筹兼顾，刘胜军建议交警部门要建立由各主要交通路口一线交警为主的定期“会诊”制，及时发现城区红绿灯设置不合理的问题，及时调整，改“单调”为“联调”，尽可能多的形成“绿波带”，同时，强化交警上路辅助红绿灯指挥交通，尤其在非高峰期的主要路口；在资金允许的前提下，还要在各主要路口都安装上可以调控的智能型红绿灯。
刘胜军指出，此外还要切实提高市民的自身素养，引导出行者能够严格遵守道路交通安全法规。围绕着红绿灯的设置问题，各方看法不一，其实质就是一场司机与行人、畅通与安全之间的较量与博弈。
合肥市交管部门在接到该份社情民意后表示感谢，相关领导在答复中称，已在多个路口试运行的 “集中协调式交通信号控制机”，可自动根据车流量调节红绿灯时间，运转效果明显。本报记者 曹昱
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