“1小时通勤圈” 脚步近了
合肥中欧班列第500列发车。记者 宋炎骏 摄
引江济淮（合肥段）3座市政桥梁工程二标段新桥大道桥主桥顺利合龙。刘燕燕 记者 宋炎骏 摄
都市圈，是观察经济转型发展的最重要视角和窗口之一。在刚刚过去的2020年，作为长三角城市群五大都市圈之一，合肥都市圈围绕基础设施、产业、生态等十大专题事项，不断加强合作共建，打造都市圈轨道网，加快构建一小时通勤圈；加快构建一体化产业链，促进产业链创新链协同发展；加快构建一卡通服务网，推动生态环境保护协作联动等等，“圈群”效应不断激发、“聚合”力量日益增长，全省发展核心增长极作用进一步彰显。
聚力打造“轨道上的都市圈”
互联互通的交通大格局，是合肥都市圈城市加强合作的重要支撑。 过去一年，圈内各市各扬所长、同频共振，城市强化设施联通，着力构建“水陆空铁”衔接联动的立体交通网络，推动都市圈向更高水平、更深层次、更广领域开拓发展。
2020年12月22日，京港高铁合安段正式开通运营，从安庆到合肥方向有了直线高铁，不用拐弯绕道铜陵等地，最快73分钟可达；商合杭高铁和马鞍山郑蒲港铁路专用线建成通车，全省铁路运营总里程达到5302公里，其中高速铁路2329公里，高铁里程跃居全国第一。
“交通一体化，瞄准的是更高质量，合肥都市圈城市应首先从构建和完善城际快速交通入手，深度推进都市圈更高质量一体化发展。”安徽省时代战略研究院院长程必定表示。
过去一年，围绕打造全国综合性交通枢纽，都市圈“1小时通勤圈”全力构建。轨道交通方面，“统筹推动合肥都市圈轨道一体化规划建设”纳入安徽省推进交通强国试点工作，商合杭和合安高铁通车运营，合肥与芜湖、桐城实现高铁互通，合新高铁、巢马城际铁路开工建设，合宁高铁、合武高铁、合新六城际铁路等前期工作加快推进。
畅通对外高铁大通道，共织一体化交通体系，合肥都市圈通勤化城际铁路网正在全力构建，同时，市域铁路和城市轨道交通加快建设，“轨道上的都市圈”呼啸而至。
加快推进高水平互联共通
轨道交通日益加速，都市圈高速公路也正在加密扩容。2020年，合肥都市圈优化高速公路布局，基本消除国省干线公路“瓶颈”路段。
高速公路方面，“一环八线”高等级公路网不断完善，由合肥出发的高速公路已覆盖都市圈内所有市、县，德上高速合枞段、岳武高速东延无岳段加快建设，合六叶高速改扩建、合六南通道等开工建设。
航空航运方面，都市圈优化提升合肥区域航空枢纽功能，《合肥新桥国际机场总体规划修编》《合肥港总体规划（2035年）》先后获批，推进新桥机场二期建设工程，芜宣机场完成校飞，加快蚌埠机场和一批通用机场前期工作。
水运方面，引江济淮工程加快推进，合肥至芜湖“港航巴士”常态化运营服务持续推进。都市圈推进形成空铁、水铁、公铁的多式联运，打造江淮航运中心，提升圈内城市水运通江达海水平。
目前，合肥都市圈正强化轨道交通规划研究，谋划实施一批重大基础设施项目，推动高水平互联共通，加快打造“都市圈1小时通勤圈”。
·本报记者 苏晓琼·
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