合肥“米”字形高铁枢纽添“一撇” 京港高铁合安段昨日正式运营，专业人士解答四大疑问
○首趟车乘客合影留念
○首趟列车上，动姐正在表演黄梅戏《女驸马》选段
本报讯 12月22日上午8：41，G8311复兴号从合肥南站出发，沿着合肥至安庆高速铁路驶向千年古城、“黄梅戏”故乡——安庆，10：09到达安庆，全程1小时28分，标志着京港高铁合安段正式运营！这条高铁的开通运营，为合肥“米”字形高铁枢纽，添上了浓墨重彩的一撇，全省高铁运营里程位居全国前列。
最快12分钟到肥西33分钟到庐江
8点53分，G8311到达肥西站，用时仅12分钟；9点21分，到达庐江西站，用时40分钟。“现在坐上高铁回安庆老家就像上下班通勤一样，感觉到了实实在在的便利。”44岁的戴建军是合肥机务段一名资深动车司机，作为安庆人的他非常开心能够驾驶开往家乡的首趟高铁。
“从合肥南到肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南最快分别为12分钟、19分钟、33分钟、46分钟、57分钟。”上海局集团公司运输部高级工程师杨秀志告诉记者。
合安高铁是安徽省首个自主投资为主建设的高铁项目。这条高铁于2016年11月12日全线开工。合安高铁开通前，直接连接合肥、安庆两座城市的铁路是亚行贷款修建的合九铁路，这是条单线半自动闭塞线路，客车最高时速仅120公里，从合肥到安庆得两个半小时。
若乘高铁得从铜陵南越长江，经池州后再北跨长江，才能抵达安庆，旅程耗时要1小时45分钟。随着合安高铁的开通，相比之前距离缩短80公里左右，从位于皖中的省城合肥至皖西南重镇安庆1小时出头，大大缩短了双城间时空距离。
二等座合肥至肥西17元起
21日下午3时开始，京港高速铁路合肥至安庆段车票正式对外发售。以22日开行的首趟车G8311复兴号发售票价为例，商务座310元，一等座144元，二等座90元，相比之前商务座334.5元，一等座178.5元和二等座108元，二等座便宜18元。记者注意到，甚至还有两趟新线路二等座82元，相比之前便宜26元。
此外，合肥至肥西17元起，合肥至舒城东25元起，合肥至庐江西39元起，合肥至桐城东53元起，合肥至桐城南61元起。(具体车次票价，以官方通知为准)
旅客可通过12306铁路官方网站、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。
为我国目前乘坐舒适度最高的高铁之一
坐在快速行驶的京港高铁合安段上，感觉格外平稳。记者从铁四院了解到，这条高铁通过严格控制施工工艺、不断提升施作精度，精心创建无砟轨道精品工程，全线轨道质量指数全路领先，确保了合安高铁又快又稳，成为我国目前乘坐舒适度最高的高铁之一。
此外，京港高铁合安段桥梁占比达83%，桥梁占比高，一方面能解决地基沉降的问题，为高速列车的平稳高速运行提供保障，另一方面也能节省土地。
此外，京港高铁合安段信号列控系统全路首次采用全套自主化列控设备，包括自主化无线闭塞中心、自主化临时限速服务器、自主化列控中心等。
肥西庐江人东进南下都无需再绕道合肥南
建成后肥西站将成为合安高铁上的一个重要节点，同时也将承担合肥城市西南出行的枢纽任务。对肥西县居民来说，未来经由肥西站，不但可直达六安、安庆等省内城市，东进长三角、南下粤闽赣也将大大提速。
记者看到，肥西车站设计新颖，站房外形造型以巢湖水韵为设计源泉，是一个水韵江南、灵动飘逸的地标性建筑。地上候车大厅为开放式，外部造型像一个雄鹰展翅的形状。幕墙设计通过三种不同疏密的百叶格栅，拼接构成水波纹的意象，强调水韵的特点。室内空间流畅的弧线吊顶，提升现代感、品位感，可以为旅客提供温暖、明亮的出行候车空间。
随着庐江西站的正式建成运营，庐江从此迈入高铁时代，以庐江到合肥南为例，运行初期最快40分钟左右到合肥，后期加速后，到合肥最快只要20分钟左右。
因为庐江西站是按照市级站标准建设的，设2个站台、6条线，完全具备始发站条件，总投资2.1亿元，其中，庐江县承担投资1.3亿元，并且预留了合池黄高铁及庐巢马城际铁路引入条件，届时，将成为合安高铁、合池黄高铁、庐巢马城际铁路的重要换乘枢纽。
待2021年1月20日全国铁路运行图调整后，将开通庐江西站首发至上海虹桥站的班次，可南下直达南京、苏州、上海等城市。
专业人士解答合安四大疑问——
为何合安高铁“拉长”了？
可能会有人注意到，以前一直宣传京港高铁合安段为162公里，但最新公布数据是176公里，为何线路“拉长”了？
合肥车务段营销科科长章其波解释，京港高铁合安段原本是从新合肥西站到新安庆西站，这个距离是162公里。但是目前新合肥西站和新安庆西站都没有建成，利用合肥南到桐城南到安庆的联络线运行，距离拉长到了176公里。
京港高铁合安段线路自新建合肥西站引出，南至新建安庆西站，并通过肥西联络线与合肥南站接轨，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，沿线设肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南共5个车站。
记者从杨秀志处确认，京港高铁合安段开通后，安徽省高铁运营里程为全国第一。
合肥到安庆时间为何比当初预计的时间长？
很多人关注到，京港高铁合安段试运行时合肥到安庆只需1个小时，此次正式运营，最快合肥到安庆却需要73分钟，这和之前宣传的合肥到安庆最快40分钟也有差距，这是为何？
章其波告诉记者，网上大家传的40分钟运营时间，其实是从新合肥西到安庆西的理论运营时间，而现在1个多小时是合肥南到安庆站的运营时间。“实际上，新合肥西到安庆西理论运营时间在1小时之内。现在要通过联络线运行，加上中间5个站的经停办客时间，时间就拉长了，最快73分钟才能到。”
此外，京港高铁合安段初期运营时速也不高，为300公里，后续会逐渐提速至设计时速350公里。
下一步，随着新合肥西站和安庆西站的建成，合肥到安庆有望1小时内就能到达。
以后合肥高铁能直达深圳香港？
大家应该会注意到，此次合安高铁称为京港高铁合安段，作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一的“京港通道”重要组成部分，以后合肥高铁能直达深圳香港吗？
“合安高铁是京港高铁的重要一段，目前商丘到合肥、南昌到赣州、北京到雄安都已经通车或即将通车，接下来安庆到九江明年通车，赣州到深圳也在建设，雄安到商丘已经获得国家批复。”杨秀志告诉记者，京港高铁全线开通后，合肥北到北京，南到深圳、香港等地都会非常便捷。
北接商合杭、京福高铁等国家骨干铁路，南联昌九、赣深以及杭长等快速客运通道的京港高铁合安段投入运营，对完善区域路网质量和运输能力，促进皖西南沿线地区经济社会发展具有重要意义，为增强合肥区域中心城市辐射带动作用，推动安徽省打造长三角地区新的经济增长极，注入了新动能。
合肥高铁南环线能实现吗？
京港高铁合安段开通运营过渡期，铁路部门将安排每日开行旅客列车5对，具体为：合肥南-安庆G8331/8332、G8333/8334、G8335/8336、G8337/8338、G8339/8340次。
京港高铁合安段开通前，网上有传闻，本次将开通合肥南站到合肥南站的高铁，被称为合肥高铁南环线，但是本次公布的5对动车组列车中，都是从合肥南站和安庆站之间，没有从合肥南到合肥南的高铁，那合肥高铁南环线能实现吗？
章其波告诉记者，据他了解，2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达13对。在13对列车中将有3到4对是合肥南（沪蓉场）与合肥南（合福场）之间开行的列车，从京港高速、宁安客专、合福高速线运行。
（合肥报业全媒体记者 余佼佼/文 李福凯/摄）
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