合肥到安庆用时仅1小时 合安高铁昨日跑出首趟试运行列车，将暂时从合肥南站始发
试运行列车正在行驶中。
试运行列车经过1小时行驶到达安庆站。
试运行列车停靠肥西站。
本报讯 11月13日早晨7时40分，G55401次试验动车组从合肥南站准时出发，8时40分抵达新安庆西站，全程1小时。这趟列车担负着运行图参数等项目测试任务，这标志合安高铁正式进入试运行阶段，计划于12月中旬具备开通运营条件。
合安高铁跑出首趟试运行列车合肥到安庆用时1小时
7时40分，G55401次试验动车组从合肥南站准时出发，前往安庆。
100km/h、290km/h、307km/h……速度越来越快，首次体验乘坐合安高铁的记者在飞驰的列车上仍旧感觉很平稳。
7时50分，比原计划早2分钟，仅10分钟时间，高铁就停靠在了肥西站。
8时整，动车再次出发，8时40分抵达新安庆西站，全程用时1个小时。
到11时58分肥西高铁站下车，记者已经在合安高铁线上从合肥到安庆跑了两个来回。
位于肥西上派镇的肥西高铁站也将随着合安高铁开通而启用。这是一座中型客站，它的设计颇具特点，站房整体造型呈波浪形，以巢湖水韵为设计源泉，又融入徽派元素。
“合安高铁试运行首日，加上动检列车，一共有10趟动车组进行试运行，主要模拟办客开行，为后期合安高铁正式运营测定数据、打好基础。”安庆火车站客运值班员王伟介绍。
截至11月12日，铁路部门共组织合安高铁开行各类试验列车1068列，检测总里程42576公里，综合检测列车试验最高时速达385公里。
合肥到安庆高铁将从1小时45分缩短至40分钟左右
“试运行主要是按试验大纲要求，利用不少于1个月的时间进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”上海铁路局宁安公司副总经理柯文柱介绍，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车唯一不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务，除了工作人员外，没有旅客在车上。
据了解，由于是试运行，全程停靠时间比较长，预计正式运行后，将拉近安庆与合肥的时空距离。原先安庆至合肥乘坐高铁最快需要1小时45分钟，合安高铁通车后，时间将缩短至40分钟左右。
“目前安庆到合肥是经宁安线上合福线，两次过江，绕行路程较多，合安高铁通车后，不仅时间缩短，二等票价相较于现在的108元也有一定幅度的下降。”王伟表示。
合安高铁暂时从合肥南站始发
很多人非常关注合安高铁原本始发站——新合肥西站。记者了解到，目前新合肥西站正在建设，合安高铁暂时从合肥南站始发，待新合肥西站开通后，转由新合肥西站始发。
合安高铁线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南接轨，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨。也就是说，合肥南与肥西之间，新安庆西站和安庆站都会有联络线接轨。
合安高铁经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里，项目总投资334亿元。全线设肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆西等车站，规划运输能力5000万人/年。它是安徽省首个自主投资为主建设的高铁项目。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京沪等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
合安高铁开通后，安庆市将正式进入合肥一小时经济圈，同时桐城市、怀宁县也将迈入高铁时代。这对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重大意义和重要作用。
合肥报业全媒体记者 余佼佼/文 庄道龙/摄
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