5号线顺利穿越1号线隧道 截至目前全线隧道已经打通七成
晨报讯十一假期过后，合肥轨道交通5号线土建工程加快推进，多个区间的隧道被成功打通。就在几天前，盾构机顺利穿越轨道交通1号线既有区间隧道。10月29日，江淮晨报记者从合肥轨道交通集团获悉，截至目前，轨道交通5号线全线40.2公里长的隧道已经打通了七成。
10月24日，轨道交通5号线祁门路站～高铁南站区间右线盾构机顺利下穿1号线既有区间隧道，标志着该区间盾构施工两次下穿1号线既有区间隧道施工任务圆满完成。祁门路站～高铁南站盾构区间全长727.65米，盾构机从祁门路站始发，下穿1号线下行线隧道到达高铁南站，盾构机进行站内调头后，在高铁南站二次始发，再次下穿1号线下行线隧道，折返回祁门路站。
“该区间盾构机掘进施工过程中，轨道集团将隧道沉降、周边建构筑物监测、盾构机掘进姿态等列为重点管控项目。”工作人员介绍，盾构机掘进过程中，施工难度大，工艺工序复杂，施工风险和环境风险高，属一级风险。该区间左线盾构机是在今年的6月29日顺利穿越1号线既有区间隧道的。
盾构机下穿期间实行各参建单位24小时值班制度，根据盾构掘进工况和监测数据，组织专家分析总结，并做好各项应急措施。最终顺利完成省内首例以近距3.97米、危险源范围108.4米的难度下穿已投入运营的1号线下行线，成功保障了1号线安全运营和5号线隧道掘进安全。
“十一”长假以来，合肥天气持续晴好，也为轨道交通5号店的土建施工带来了便利。10月8日，祁门路站~桐城南路站盾构区间左线顺利贯通；10月7日，宁夏路站~庐州大道站盾构区间左线顺利贯通，这个盾构区间下穿了包河大道高架桥、许小河箱涵及多处管线等风险源。
轨道交通5号线始于贵阳路站，沿云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-蒙城北路-丽水路-太和路布设，止于汲桥路站，全长40.2公里，共设地下车站33座。
工作人员透露，截至目前，全线已有27座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，全线累计完成盾构总工程量的70%。
晨报记者 方佳伟
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