建高铁 畅动脉
9月6日，随着桐城市龙眠河特大桥底座板顺利浇筑，合安铁路HAZQ-4标二分部底座板施工全部完成；9月10日，合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米连续梁成功转体……备受瞩目的合安高铁在国庆前捷报频传。
铁路关系到国计民生，建设高铁是基础设施领域补短板的重要一环。省投资集团旗下的合安高铁股份有限公司不断攻克技术难关，确保铁路按期建成。跨合武铁路桥是合安高铁全线跨度最大、吨位最大的转体梁施工。公司相关负责人说:“连续梁转体的技术运用，扩大了桥梁建设的地域范围，实现了一种新的建桥思路——将桥梁从跨中分成两个半跨，半跨结构在偏离轴线位置施工，成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位，在跨中合龙。”
合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分。在省政府发展研究中心宏观处处长王尚改看来，这条铁路将成为联通皖西南与合肥经济圈的大动脉，是助力大别山革命老区脱贫攻坚和乡村振兴的重要之举。
补短板，需要重实干，也需要重创新。合安高铁在建设过程中不断刷新安徽省自主建设铁路的新高度。首创绘制项目建设全生命周期流程图；构建涵盖工期进度、投资控制、工程质量、安全生产、社会稳定、环境保护、廉政建设、技术管理、资源配置和文明工地等“十位一体”管理理念；全线推广悬臂浇筑连续梁钢筋精准定位工艺、锚垫板定位工艺、预应力管道定位工艺等新技术新工艺，为打造精品铁路工程夯实基础……
“这条铁路也是一个重大的民生工程。”合安高铁股份有限公司副总经理程伟鸷说，铁路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长162公里，规划运输能力5000万人/年，预计2020年建成通车。建成后，安庆到合肥车程将缩短至40分钟左右。
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