轨道5号线南段20座车站全部封顶 徽州大道和云谷路交口4月中旬放行
4月2日，轨道交通5号线工程建设迎来重大节点，南段20座车站主体结构全部完成封顶。根据进展，下月中旬，徽州大道与云谷路交口计划放行，以保障徽州大道滨湖段南北向通行。
合肥轨道交通推出首个三线区间
轨道5号线全长40.2公里，共设33座地下车站，线路衔接滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
据了解，由于5号线线路比较长，根据施工安排分为南段和北段。南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共设20座车站和1个停车场，其中有5座长大车站，包括贵阳路站、徽州大道站、扬子江路站、黄河路站、北京路站；以及1座换乘车站，紫云路站与规划中的7号线换乘。
5号线南段共有41条单线隧道区间，区间盾构施工共有21台盾构机掘进，施工过程中盾构机需穿越塘西河、十五里河、包河大道高架、庐州大道立交以及已投入运营的1号线等工程重难点和风险源。
与已有的线路不同，5号线北京路站—宁夏路站拥有合肥轨道交通首个三线区间。“通俗来说，一般常见的是两个站点之间建隧道时，会挖通两个洞，这里是三个洞。” 项目负责人介绍，因此该区间不仅仅是可以跑车，未来还可以停靠车辆。
徽州大道滨湖段通行将变顺畅
“祁门路段以南的施工条件相对较好，进展较快。” 项目负责人介绍，按照目前进展，徽州大道与云谷路交口计划4月中旬放行，保障徽州大道南北通行，以缓解滨湖区域交通压力，这也意味着南段站点全面进入附属工程施工新阶段。此外，南段地下区间工程已经过半，铺轨和机电设备单位即将进场。
5号线北段为桐城南路站到祁门路站，目前工程也在推进。由于要经过老城区的金寨路、蒙城路等主干道，北段的工程难度更高，目前已经有两座车站主体封顶，按照计划，下个月桐城南路站、北二环站、祁门路站也有望封顶。
记者还从相关人士处了解到，针对5号线曾有分段开通的初步计划，不过最终的安排需要随着建设的推进进一步确定，目前官方还没有给出明确的信息。
李丽媛合肥晚报ZAKER合肥记者 吴奇
相关新闻
今年以来，合肥轨道交通线网客流节节攀升，相继创下线网单周日均客流、线网单日客流新高。最新统计显示，合肥轨道交通2019年一季度线网总客流创新高，突破4000万人次，达到4038.2345万人次，同比2018年增长16.62%。
就在2019年3月份，合肥轨道交通线网共运送乘客1579.12万人次，日均客运量达50.94万人次，去年的日均客运量为41.9825万人次，同比增长23.06%。
客流大幅增长的同时，合肥轨道交通紧抓运营服务质量不放松，通过优化运输组织、调整末班车、强化换乘接续、多样化进站方式等措施，为2019年底3号线开通试运营，迈入网络化运营新格局做好准备。
新闻推荐
今年，桐城市农村公路扩面延伸工程总里程达730公里。为保证此项民生工程如期实施和完工，各镇（街）村（居）加快实施路基拓宽，确...
桐城新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。桐城，是陪我们行走一生的行李。