安徽省5年内将添10座过江通道
包括望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥、芜湖北京路过江隧道等
本报讯长江干线是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道，而过江通道偏少，给沿岸的物流和居民生活带来不小影响。近日，国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》显示，到2035年，规划布局长江干线过江通道276座，其中涉及安徽的共有34座，包括赣皖界2座。新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从安徽省发改委了解到，2025年前，安徽省将新建10座过江通道。
长江干线过江通道连接长江两岸，是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。截至2018年底，已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县。但随着全国综合交通运输网络和推进长江经济带新型城镇化建设，过江通道布局需要进一步优化。到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，规划布局长江干线过江通道276座，其中安徽省32座、赣皖界2座。
根据方案，2025年前，为满足长江沿线地区经济社会发展需要和南北交通运输需求，重点推动建设一批过江通道。其中涉及安徽省的有10座，包括望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥、铜陵开发区过江通道、芜湖北京路过江隧道、芜湖泰山路长江公铁大桥、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路等9座，以及赣皖界1座，即宿松至彭泽过江通道。
在布局规划的远期目标中，到2035年，涉及安徽的过江通道共34座，包括赣皖界2座。记者从省发改委了解到，其中望东长江公路大桥、安庆长江公路大桥、安庆长江铁路大桥、池州长江公路大桥等9座过江通道已经建成。商合杭芜湖长江公铁大桥、芜湖城南过江隧道等2座过江通道在建。安庆(第二)过江通道、安庆新洲长江大桥、池州长江公铁大桥、梅龙过江通道、铜陵横港过江通道、铜陵开发区过江通道等23座仍在规划中，部分过江通道的通道形式还将进一步论证。
方案中还提到，针对平原河道、江面开阔、航运繁忙和沿线地区经济发达、人口密集、城镇化发展水平较高等特点，长三角地区将推进多种方式合并过江，沿江人口、产业密集和港航活动繁忙地区主要采用隧道或一孔跨过通航水域的桥梁形式过江，提升区域综合交通运输网络整体效率，形成绿色生态、规模适当、运行高效的过江通道系统。
新安晚报安徽网大皖客户端记者吴碧琦
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