安徽堵疏结合整治长江非法码头
新华社合肥电（记者程士华）在长江安庆段的14号框架码头上，新栽的绿化树的树叶还显得零零星星，数株新移植的花卉根部的支撑架还保留着，却已开出了几朵粉红的花儿，生机勃勃。在没有整顿之前，该码头重型货车日夜繁忙、粉尘煤灰四处飞扬，屡屡因为环保、噪音等问题，被附近居民举报投诉。
这个码头的变化，得益于安庆市深入推进沿江非法码头专项整治工作的落实。
安庆市港航管理局局长余庭国说，非法无证码头整治对象主要有三类，一是没有任何证照审批的，二是证照不全的，三是证照齐全但仍存在问题的。第一类码头整治难度最大，曾经有一些非法无证码头被关停后，屡次死灰复燃，成了长江岸线上的“牛皮癣”。
“整治非法码头，不仅要堵，更要做好疏导。”安庆市地方港航局港口管理科科长范靖勇说。宿松县非法码头整治后，只剩下一个生产经营性码头三个泊位，远不能满足当地沿江产业发展对航运的现实需求。宿松县政府一方面加大已拆除码头业主与完善环保、安全手续后剩余码头的依法整合合作力度，合作抱团发展，进一步节约利用岸线资源；另一方面，加快推进王家州公共码头项目建设，从长远解决地方经济发展的水路通道问题。
“水清岸绿产业优”，是安徽省委、省政府提出的建设美丽长江（安徽）经济带的目标。非法码头、非法采砂是长江干线的一大“顽疾”。安徽省严厉打击沿江非法码头、非法采砂，沿江234座非法码头全部拆除，并完成了生态复绿；始终保持打击非法采砂高压态势，非法采砂得到有效遏制。
早在去年初，安徽省就发布了《安徽省开展沿江非法码头、非法采砂专项整治“回头看”工作方案的通知》，要求对长江干线非法码头全面核查，摸清整治后是否反弹。如有违规、违法建设的，依法坚决打击整治。各地要建立定期巡查制度，分地域落实责任，始终保持严格监管的高压态势，防止非法码头和非法采砂死灰复燃。
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