合肥万辆共享单车被扣 运营商为何不去城管部门认领？
自共享单车进入合肥以来，共享单车乱停乱放、破坏绿化、恶意丢弃等现象屡见不鲜。在省城清溪路、临泉路等停保场，被城管部门暂扣的共享单车堆成了“车山车海”。据初步统计，目前省城被暂扣的共享单车已超过万辆，部分仍可照常使用的“暂扣单车”，已经失去了共享出行的意义。上万辆“暂扣单车”该如何处置?它们是否会变成新型城市垃圾?8月15日，记者对此进行了调查。
共享单车深锁大墙内
沿清溪路经潜山路再往西开，沿途想找辆共享单车成了难事。可就在清溪路一侧道路的围墙内，数千辆各类共享单车堆在一起。看到这种场景，常在清溪路散步的刘先生不禁一声叹息。
“这些共享单车都是被城管部门暂扣的。”在停保场看门的小朱(化名)说，几乎每个星期，都会有辖区城管开着货车，将查扣的共享单车运到停保场里。“ofo、摩拜、酷骑，这里都有。”
蜀山区城管局道路秩序管理行政执法大队副大队长夏君怡称，这些被暂扣的共享单车，都是在路面上乱停乱放、破坏绿化或遭恶意丢弃的单车，已经对城市交通和市容市貌造成影响，城管部门按照相关规定予以暂扣。“年初至今，仅我们蜀山区范围内暂扣的共享单车数量就超过了8000辆。”
暂扣上万辆共享单车
夏君怡告诉记者，被暂扣的共享单车中，影响道路秩序占了最大的比重，体现在两个层面，“首先是经营者乱停放，比如黄山路1912是景观路，但我们发现，那里的人行道、盲道，都停了不少共享单车。”夏君怡说，另一层面，使用者乱停放也是问题，“不少使用者是哪里方便停在哪里，有的甚至停在快车道上。”
在临泉路一处停保场内，堆积着的共享单车形成了“车海”。瑶海区城管局道路秩序管理行政执法大队工作人员介绍，这些共享单车也是因乱停乱放问题被暂扣的，“今年6月和7月，瑶海城管就此进行过一次集中整治，暂扣各类共享单车2800余辆。”
另据了解，包河区、庐阳区两个区被暂扣的共享单车也各有上千辆。目前，摩拜、ofo、酷骑投放在省城的共享单车超过30万辆。
抢占市场却没有精细管理
既然清楚暂扣车的数量和状况，几家车辆投放运营商为何不尽早派人去城管部门认领？
合肥一名城管工作人员与几家投放运营商打过多次交道。该城管工作人员称，暂扣单车不是目的，合肥各区城管部门更未对投放运营商罚过款，暂扣单车只是为了完善管理。“扣押车辆以后，我们就联系企业，督促他们完善配套设施，精细化管理车辆停放。”
令该人士遗憾的是，多次接触后，他感到几家运营商的工作重心，似乎未停留在被那些暂扣单车的善后处理上，甚至有投放运营商跟他开起了玩笑，“你们城管暂扣1万辆，我们公司会在合肥再投放1万辆。”该人士称，几家运营商相关人员向他坦言，“作为盈利性的企业，目前的首要任务是尽快占领市场份额，至于精细化的车辆管理工作，的确落在了后面。”
数百运维人员VS28万辆车
“形成暂扣单车的另一个原因，是共享单车投放运营商缺少运维人力。”据了解，共享单车投放运营商的运维人员目前在全市仅数百人，人力吃紧自然对车辆乱停放处置不及时。
夏君怡说，在辖区多处街头，共享单车截断盲道、停在快车道边的现象屡见不鲜。“有时半天过去，也见不到涉事车辆的运维人员前来处置。对于这样的车辆，城管只能暂扣。”
摩拜合肥负责人介绍，目前摩拜已经增加路面的维保兼职人员近百人，并自费配合蜀山区城管在蜀山区画非机动车停车线。但相较该企业在省城15万辆车的投放量，新增的运维力量仍显单薄。而在省城投放达到13万辆的ofo，合肥地区的运维人员不过百人，管理压力非常大。
蜀山区划300个公共停车点
夏君怡告诉记者，上周，蜀山城管部门在辖区内新划定了300个公共停车点。对于这些停车点，城管部门希望市民能够规范停车的同时，也要求各家共享单车的投放运营商派运维人员进行管理。“根据街道、社区等网格对这些公共停车点进行责任分包，驻守在网格的运维管理员，各家的共享单车都要管。” 本报综合
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