安庆长江大桥何时能减免通行费？
本报讯近日，有网友给安徽省政府主要领导写信，建议减免安庆长江大桥过桥费。安庆市政府有关部门在回复时表示，由于安庆长江大桥跨安庆、池州两地，情况较为特殊，通行费补贴需要两地财政共同承担，一方面两地政府补贴的标准难以测算，另一方面实行通行费减免将大大增加两地财政负担，在目前情况下实施较为困难。
据网友介绍，安庆长江大桥收费10多年，小车单趟20多元。近年来，安庆长江大桥减免本地车辆高速费事宜，两地百姓和各级政府部门都在努力推动。“此前，省交通运输厅、池州市、安庆市、省交控集团等相关方曾召开几次专题会议，按省交通运输厅的公开回复‘基本达成一致意见’，但几年来一直没有下文。”
近日，安庆市政府有关部门对此进行公开回复称，根据《收费公路管理条例》，收费公路的收费标准、收费期限由省政府批准，免费范围由国家确定，安庆长江大桥不在减免的范围内。
目前，安徽省通车运营的长江公路大桥共7座，其中芜湖、铜陵长江大桥（两座大桥均为开放式交通）由当地政府对大桥经营主体采取过桥通行费全额补贴的方式，减免本地小型客车通行费；马鞍山长江公路大桥由马鞍山市政府通过政府购买服务的方式，对“皖E”车牌号小型客车通行费实施财政补贴，解决了当地车辆过桥通行费问题。
安庆与池州一江之隔，人文相亲，产业协作紧密，人口往来众多，减免安庆长江大桥高速费，能够切实减轻长江两岸老百姓的出行成本，对加强长江两岸经济社会联系，推动安庆、池州两市联动发展具有重要意义。
各级部门十分重视做好减免安庆长江大桥高速费工作，省交通运输厅曾组织召开由池州、安庆两市政府和省交控集团参加的专题协调会，研究讨论大桥收费减免事宜。但由于安庆长江大桥跨安庆、池州两地，情况较为特殊，通行费补贴需要两地财政共同承担，一方面两地政府补贴的标准难以测算，另一方面实行通行费减免将大大增加两地财政负担，在目前情况下实施较为困难。
有关部门在回复中表示：“下一步，我们将继续关注安庆长江大桥通行费减免相关政策，保持与省交通运输厅、省交通控股集团、池州市政府的对接协调，积极推进安庆长江大桥通行费减免工作。”
新安晚报安徽网大皖新闻记者朱春友
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