减少扬尘污染实施船舶封舱让长江牛头山段水清岸绿江上风清
□ 记者 刘晓丹
长江海事局近日发布《关于实施船舶封舱管理的通告》，从9月1日起，在长江干线四川宜宾到江苏浏河口2800多公里的通航水域对运输散发有毒有害气体或粉尘物质等货物的船舶实施封舱管理。这段时间，长江安庆海事局牛头山海事处的执法人员正积极走码头、上船头，加大对货运企业和船主船舶封舱管理的宣传、检查、督促力度，争取让长江牛头山段的空气质量和能见度提升一个档次。
长江牛头山段是池州市运输矿产品的散货船舶比较密集的江段，日交通流量达到1000艘次以上。近日，长江海事部门的工作人员正不断地督促货运企业和船主加盖货舱盖。
铜陵籍的宏达789号散货船载重近万吨，常年往来于池州港海螺码头和江苏沿江码头之间运送水泥熟料。8月29日，他们正靠泊海螺码头装载9000多吨的水泥熟料准备运往江苏泰州港。由于风力比较大，为尽可能地减少堆积物的扬尘污染，船长刘克勤当即安排几名船员，在确保船体受重安全的情况下将船舶货舱盖移动到合适的位置，尽可能地遮挡堆积物。
刘克勤的船装的货物是水泥熟料，水泥熟料属于能产生粉尘的货物，必须进行封舱管理。他的船加盖货舱盖已经有两年时间了，在这之前遮盖的是防雨布，成本大约4万元，而货舱盖成本达25万元。尽管如此，货舱盖带来的长效保护让刘克勤感到更加值得。
刘克勤说：“现在用货舱盖，在大风季节既保护了江面上的空气质量，又保障了我们船员的身体健康，我认为很值。”
在宣传和巡查过程中，执法人员发现，很多船主已经着手进行船舶封舱管理，而且密封防扬尘措施都做得比较到位。更为可喜的是，很多船主的生态保护意识也从被动变为主动。
“货装齐了要及时封舱，用布带把油布口系牢了，发现油布老化要及时更换。船上的废油废水要交给专门的接收机构，遇到江豚我们一定绕开航行的。”苏盐城货218868船主吴德军说。
记者了解到，目前船民对落实长江大保护战略非常支持，对船舶加盖货舱盖工作几乎没有抵触情绪。9月1日之前以宣传督促整改为主，9月1日以后还是没有整改的，相关部门会采取相应的处罚措施以督促船主提高意识、促进整改。
“PM10值越低，说明我们大气中漂浮的颗粒物和粉尘含量越低，空气质量环境非常好。最近很多天PM10值都是在10以下或者10左右，说明我们港口大气污染环境治理工作取得了很好的成效。”池州市智慧港航海事信息化管理中心项目负责人罗昌胜告诉记者。
长江安庆海事局牛头山海事处的工作人员已经将船舶加盖货舱盖政策吃深吃透，向执法对象宣贯，部分大型码头业主也积极配合海事部门，对少部分整改措施不力、环保不达标的船舶亮起了“红牌”。在宣传督促两手抓、两手硬的执法力度下，长江牛头山段船舶货舱盖加盖率居长江池州段之首，PM10长期监测值都在10以下，创下新低。空气质量和能见度都达到优良的状态，真正实现了水清岸绿、江上风清的立体生态格局。
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