注重规划 让公共自行车成为街头靓丽风景线
上下班骑自行车、去家附近商场、超市购物骑自行车……一年前，为旨在解决“最后一公里”的公交难题，安庆市北部新城率先推出了公共自行车。绿色、低碳、环保的公共自行车逐渐进入并悄然改变和“刷新”着市民的生活节奏。记者了解到，眼下公共自行车已陆续在怀宁县城等地开通，据规划设计，下一步，还将扩大公共自行车的覆盖范围，方便更多市民出行，未来有望覆盖安庆城区。（《安庆晚报》4月9日）
骑自行车是零排放的最环保的出行方式，骑自行车还可以锻炼身体，由于这些长处，共享单车应运而生，但共享单车是企业行为，企业投放共享单车是要盈利的，而公共自行车则是以政府为主导扶持，委托专业性团队管理维护运营，并接受政府监管及考核。换句话说，公共自行车更值得信赖。目前公共自行车在北部新城和怀宁开通，在主城区开通应该指日可待。然而，让公共自行车这一新生事物在拥有大量小汽车和电动车的世界里有一席之地，我以为还要注重和解决好两个问题：
一是规划问题，公共自行车解决的是最后一公里的交通问题，即为公交站点到目的地（包括家）的交通工具，也可以成为单位与家相距不远的上班族交通工具，所以，公共自行车投放点的设置要和公交站点相配套，还要有一块相对独立的地块，这样才能最大限度发挥作用，这方面需要相关部门认真调研，做出最佳选点规划。二是市民素质需要大步跟上，公共自行车的开通是对市民素质的一大考验，也是对管理者管理水平的一大考验。许多城市开通了共享单车，但不久就出现了共享单车“坟墓”，大量共享单车被丢弃被损坏。安庆市是全国文明城市，应该不会出现这样的情况，但难免也会有极少数市民不爱惜公共自行车，对这样的情况应该有一个完善的监督、举报、惩罚措施，这样才能确保公共自行车在主城区成为低碳出行的一支生力军。
近年来，安庆市新建、扩建了许多条道路，从硬件上说具备了比过去好得多的条件，安庆市在北部新城和怀宁已经开通了公共自行车并且反应良好，应该说在管理上有了经验，所以我相信，未来五彩斑斓的公共自行车一定会成为安庆市街头一道靓丽的风景线。
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