筑梦合安高铁
图为怀宁县四武村合安高铁站前5标段怀宁制梁现场，一群工人正绑扎钢筋。徐火炬 摄
□郑长青张文涛卢向波
合安高铁“怀宁速度”
合安高铁对于安庆乃至全省发展的重要性不言而喻。合安高铁北接合蚌、京沪、商合杭高铁，南连安九、昌九、昌吉赣、赣深高铁，贯通南北、连接东西，对完善全国快速铁路网布局，提升皖西南和全省区域综合承载力，推动经济社会持续健康发展具有重大意义。安庆市委市政府高度重视合安高铁建设，市级和途经的县（市）都已成立了铁路建设协调领导机构，沿线各级政府全力配合，积极推进征地拆迁工作，各有关部门积极参与，全力协调服务，为合安高铁的建设创造了良好的外部条件。
怀宁县合安九高铁指挥部办公室常务副主任孙林介绍，新建合肥至安庆铁路怀宁段途经怀宁县茶岭镇、凉亭乡，全线长度13.905km。红线内征地514.683亩，临时用地约327.8亩；红线内需要拆迁房屋73户，敏感区需要拆迁房屋50户，共123户；需迁坟1175棺。
拆迁征地，对于经年累月居住在沿线的老百姓来说，势必触及艰难复杂的利益调整。能否确保国家重点建设项目如期推进，考验着怀宁县合安九高铁指挥部、茶岭镇、凉亭乡每一位党员干部。
“我是党员，我带头！”在拆迁过程中，当地广大基层党员干部率先垂范，茶岭镇谭桥村油坊组65岁的老党员孙曹进就是其中一位。当镇村工作组刚进驻油坊组，孙老便积极响应，“国家在茶岭建设这么大的项目，我个人的利益算什么，谭桥村的拆迁我第一个来！”
党员带头打先锋，群众也不甘落后。谭桥组村民黄美兰夫妇，2013年才盖的一幢全框架楼房，“前后总共花了40多万，光装修就有10多万！”但为了支持国家高铁项目建设，夫妇俩二话没说，主动配合镇里拆掉了自家小洋楼。
孙林说，不搞强拆，意味着工作的难度更大、付出的艰辛与汗水会更多。为加快拆迁进度，领导干部全靠“一张嘴”、“两条腿”。没有星期天，没有节假日，“白加黑”、“5+2”已成为他们的工作“新常态”。他们讲党性、勇于担当，讲原则、敢于碰硬，坚持公开公平公正，“一把尺子量到底”，他们在实践中摸索出来的“一班人打头阵、其他干部全上阵”的成功做法，使整个拆迁工作顺利进行。
自2016年11月初启动高铁建设相关工作以来，怀宁县全力推进各项工作，至2017年4月1日，短短5个月所有用地、迁坟、房屋拆迁工作全部完成。实现了合安高铁沿线数个第一：合安高铁沿线3市13个县(市)第一个完成红线用地以及临时用地全部交付；第一个完成全部迁坟工作；建成合安高铁沿线第一个桥墩、预制第一榀箱梁；第一个完成红线内房屋拆迁、第一个通过国家级桥梁认证；茶岭镇获“和谐拆迁第一镇”称号；6月8日，架设了合安高铁全线第一榀箱梁，创造了合安高铁“怀宁速度”。截至目前，建成桥墩60个，预制箱梁55榀，成为合安高铁全线标杆。
二维码一扫
梁体身份全知道
6月20日，记者来到位于怀宁县四武村的合安高铁站前5标段怀宁制梁现场。怀宁制梁现场承担新建合肥至安庆铁路站前5标段谭桥河特大桥、凉亭大桥、大沙河特大桥，三座大桥共计705榀后张法预应力混凝土双线简支箱梁的预制生产以及架设，其中跨度31.5m箱梁653榀、23.5m箱梁52榀。
在现场满头大汗的老费告诉记者，他叫费九江，今年55岁，他从事这个行业已经有13个年头了。记者看到，此时的老费脸上布满汗水，前胸后背被汗水打湿，双手结满老茧；有的肩膀、腰部、小腿被钢筋划得伤痕累累。
“合安高铁工期紧，任务重，每个环节都不能拖后腿，我们的工程施工严格按照公司的标准化进行，小到每一个钢筋的包扎、每一段管线的养护，都有严格的技术标准”。老费说，扎钢筋就是用铁丝将钢筋捆扎在一起，老费右手拿着扎丝钩，左手带着手套，熟练的一提、一绕、一转的功夫，就扎好一根铁丝，只需要两秒，平均每分钟扎能30根铁丝，一天按8小时算要扎1万4千余根铁丝。
“一流的工程需要一流的管理；一流的管理源自对工程安全质量不懈的追求。干工作要叮住难题不松口。”这是项目经理杨东常说的一句话。
在合安铁路怀宁制梁场，记者看到主要路口及砂石料场设有喷雾除尘器，有效降低灰尘污染；梁场内所有物资、设备、工装、梁体均有自己的“身份证”——二维码，扫码后生产日期、生产批号、检验信息等全部呈现；自主开发的箱梁自动喷洒养护系统，通过自动加水、自动喷淋的养护小车，依靠低电压导电轨道运行，对箱梁进行全自动养护，确保了产品质量。
同样在施工现场，桩头环切、综合接地、墩身预埋筋控制、承台凿毛、高墩脚手架搭设、墩帽钢筋控制、墩身养护等每一步施工工艺，都有严格的作业标准；墩身建设完成后还将粘贴“二维码”，扫描“二维码”桥墩参数、施工参数、施工责任人等信息全部显现，全方位实现了动态信息化管理，确保施工安全有序。
重环保建生态工程
“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥”，字里行间饱含了人们对美好自然环境的向往。随着经济发展水平和社会文明程度的不断提高，社会对环境保护的意识也在随之不断提升。采访中，记者了解到，合安高铁项目除了注重建设领域的标准化外，在建设过程中也十分注重对当地生态环境的保护，努力打造出一条生态环保之路，建设“绿色合安”。
合安高铁站前5标段怀宁制梁场党支部书记黄正刚介绍，在日常施工中，项目部都采取了有力措施保护和改善了施工作业现场的环境，尽量减少对施工周围环境的影响，减少对周边居民生活的干扰。在施工前项目部统一部署，在临时占地位置周边选取空地堆放复耕土；在原有水沟位置埋设涵管，尽量不改变当地原有水沟位置及流向；安排专人对施工占用道路及时进行清理打扫，并定时洒水减少扬尘。
噪声较大的施工内容，尽量安排在白天，减少对当地居民正常生产生活的扰动。把生态文明、环境保护放在与安全质量、工程进度同等重要的地位，力争实现土地资源节约利用，施工绿化完善美观，节能、节材和环保措施合理有效，把合安铁路建设成为生态文明工程的示范项目。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。当前正是施工大干的黄金时节，千帆竞发，勇进者胜。合安高铁建设新的号角已经吹响，合安高铁全体建设者正高起点、高标准、高质量推动合安高铁快速推进，让这条幸福之路、致富之路、梦想之路早日造福当地人民，为促进当地经济社会发展做出更大的贡献！
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合安高铁是国家重点工程，同时也是安徽省首次自主投资建设的高铁项目，合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，在“十三五”期间是京九高速铁路重要组成部分。项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。合安高铁建成后，合肥至安庆最快只需40分钟。
6月8日上午11：30，一榀重达790吨的箱梁稳稳地落在了合安高铁安庆段的桥墩与桥台之间，标志着合安高铁全线首榀箱梁架设完成。
记者从中铁十局集团合安铁路站前5标项目经理部了解到，中铁十局参与建设的合安高铁站前5标工程，施工所在地位于桐城市和怀宁县境内，主要包括大沙河特大桥、谭桥河特大桥、凉亭河大桥及香铺车站等重点工程。
随着国家“中部崛起”战略实施，宁安高铁通车，合安高铁快速推进，未来，围绕构建“十字型”高铁骨架和“米字型”铁路网络。届时，安庆有望成为仅次于合肥的安徽第二大铁路枢纽城市。
安庆铁路事业的高速发展，凝聚着铁路建设者的辛勤和汗水。6月20日，记者通过实地走访和零距离接触，在充分领略项目部干部职工只争朝夕、忘我工作精神的同时，那些默默无闻、正使梦想照亮现实的工程参与者们的拼搏奉献精神，无不令人点赞和感动。
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怀宁新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离怀宁县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。