通江达海助力南北联动 铁水联运加快拥江发展铜陵市江北地区将告别“无铁路”时代
本报讯（记者 汪伟）12月28日，隆冬时节的枞阳县白梅乡七家山虽是树木萧瑟、寒气袭人，但山下却是机器林立、人流如织，一派火热的场景。当天上午，铜陵港江北港区铁路专用线工程在这里正式开工。这意味铜陵市江北地区将迈进铁路时代，当地经济社会发展翻开新篇章、开启新征程。
交通，是一个区域发展的希望。在众多的交通方式中，铁路运送量大、速度快、成本较低、安全性较好，适合大宗货物的长途运输，对助力地方经济社会繁荣发展意义重大。作为国家《推动长江干线港囗铁水联运设施联通的行动计划》实施的重点工程之一，铜陵港江北港区铁路专用线是实现合肥等皖中西部地区通江达海，支撑铜陵江北港区及临港工业发展，服务合铜发展带及沿线矿产资源外运的重要货运铁路。根据分析预测，这条线运量较大的货物品类主要有金属矿石、矿建设施、集装箱等，全线2025年、2030年、2040年发到总运量分别为1021万吨、1147万吨、1519万吨。
“江北港铁路专用线，承载着枞阳人民对美好生活的期盼与梦想。它的正式开工，是枞阳发展史上的一个新起点、一座里程碑！”开工现场，枞阳县县长杨如松难掩激动之情。翻看这份梦想的“成长简历”，从谋划到起航，经历了4个年头：2016年12月，《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》发布，铜陵港江北港区铁路专用线作为港囗集疏运项目纳入实施方案；2017年2月，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》发布，要求新开工一批港囗集疏运铁路，其中包括该项目；2018年7月，推动长江经济带发展领导小组办公室印发关于《推动长江干线港囗铁水联运设施联通的行动计划》的通知，要求该项目2019年内开工；2019年12月，该项目可行性研究顺利获得省发改委批复，为如期开工奠定了重要基础。
“作为铜陵市在国家推动长江经济带发展背景下，围绕融入合肥都市圈、打造合铜发展带通江达海便利通道谋划的重大项目，铜陵港江北港区铁路专用线对铜陵市拥江发展、建设南北联动先导区有重大意义。”该项目建设主体、铜陵江北港铁路专用线公司董事长何成龙告诉记者，为确保项目早竣工、早运营，企业将以“金融作引领、成本做减法”的理念抓运作，在保障工程质量和进度的同时，有效调动运营单位开拓市场的积极性。
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