跨江公交畅城乡

■ 本报记者 陈燕飞

1月14日清晨6时许，天还蒙蒙亮，郊区老洲镇公交换乘中心已经热闹起来了。从36路、37路和快8公交车上下来的人，有拎着大包小包的，有挑着担子的，都站在候车棚等着38路公交车。去年1月20日，36、37、38路及“快8”四条公交线路开通，近一年来，38路这条跨江公交已经成为一江两岸人民重要的出行工具。

这时，方翠林和儿子开着三轮车从家里赶来，她把车停在路边，拿起扁担挑起两大筐蔬菜，头上渗着汗珠，将这两筐蔬菜挑上38路公交车，去杨家山菜市场卖，她说：“自从开通了38路公交车，一天有几十个趟次，我们去市里卖菜比以前方便多了。”

方翠林今年51岁，住在郊区老洲镇老洲村，距离老洲镇公交换乘中心大约10公里。每天凌晨4时多她就起床摘菜，6时从家里出发，开大概半个小时的三轮车赶到换乘中心，“我基本上都坐6时40分这班车去市里。”

方翠林说，儿子身体不好，夫妻俩就在家里种了几亩地，方便照顾儿子。方翠林是个勤快人，菜地里种的菜吃不完就想着摘一些去卖，“在我们农村这里哪能卖得掉呢。”随着枞阳县划归铜陵，长江两岸交流日益频繁，一年多前，方翠林就在杨家山菜市场租了一个摊位卖菜，每个星期要去三四趟。

38路公交车没有开通之前，方翠林只能坐中巴车往来家里和市区卖菜，虽然说中巴车开到家门口，但是方翠林总觉得有些不方便，“中巴车一天来回只有4趟，而且是固定时间，为了赶车，就算菜没卖完也必须要走。”方翠林说，春运的时候人多，涨价不说，有时候中巴车看她挑着担子还不载她，“这样菜就卖不成了。”

幸好，没多久，38路公交车开通了，乘上了宽敞明亮的公交车，方翠林的大菜筐有地方放了，非空调季来回只要4元。方翠林说，在菜市场卖菜，她也不着急赶车回家了，卖得快就早点回家，卖得慢就下午回家，“反正公交车十几分钟就一班，想回去容易得很。”方翠林告诉记者，公交车通到了江北，村里的年轻人去市里逛街、老人去看病也是方便多了。

38路公交线的路队长朱永兵说：“平时每天上午九十点，下午三四点在人民医院和皖江游园上车的人特别多，基本上都是坐到终点站，再转36路、37路和‘快8’的，绝大多数都是到市里看病或者工作的。”朱永兵说，一到春节边上，在铜陵火车站人就爆满，全是刚下火车赶去江北的。作为铜陵市首条跨江公交，38路一开通就广受“追捧”，截至2018年12月31日，客流量达200万人次。日均客流量在5000人次左右，去年春运高峰时达到1万人次，日均客流量在全市41条公交线路中能排上前几名。为了满足日渐增长的客流量，目前，38路每天共开行70趟次，间隔时间缩短至10至13分钟。

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