秦岭地下有“地铁”
□千 河
已经建成的西安地铁每日在地下飞驰运行，为数以万计人出行提供便捷优质服务，成为千年文化古都迈向现代国际化大都市的重要标志之一。金秋季节，在秦岭大山深处的引汉济渭工程工地，我惊奇地看到，在地下隧洞里，竟然也躺着一条长约三公里的“地铁”。随着隧洞工程的进度加快，“地铁”会逐步向前延伸，直至标段18.275公里的隧洞竣工。
引汉济渭工程是省委省政府决定并报国家批准建设的跨流域调水工程，就是从长江最大支流汉江调水，穿越秦岭山脉进入黄河最大支流渭河流域关中平原。工程分为调水、输配水骨干管网和受水区市县配套设施建设、改造三大部分，其中调水工程是整个引汉济渭工程的关键，也是目前建设的重点。输水隧洞总长98.3公里，我所看到的秦岭地下“地铁”，就是位于宁陕县四亩地镇境内的3号支洞进入主洞延伸段下游1982米的已开掘隧洞内。
隧洞洞口在秦岭深处、翠绿被植遮蔽下的岩石里。洞口直径8米，采用一台由罗宾斯提供的Φ8.02敞开式硬岩掘进机施工。由于山岩是坚硬的英岩石，隧洞的掘进速度是缓慢而艰难的，尽管是300多名建设者不分昼夜24小时三班倒，但每天的进度长不过三米，称之为蚂蚁啃骨头，并不为过。
十月一个阳光明媚的上午，我们一行十多人，在中国水电十五局联合体项目经理部领导和工程技术人员的陪同下，乘坐一辆大巴车，在崎岖的山谷河道里行进了半个多小时，来到一处岩石陡峭的洞口。这里“万壑树声满，千崖秋气高”，让人顿觉豁然开朗。
进得洞口不远处，停着两辆小火车，车身大约25米长的样子，一辆是平板的，一辆有两节车厢。平板的是专门运载洞内施工所用设备和材料，带车厢的则是施工队上下班乘坐。
在灰暗的灯光下，随隧洞走向而铺的铁轨闪现着耀眼的一线光亮，随着小火车车轮的哐当声，忽隐忽显地泛着丝丝白光，给人机械生冷的感觉。在轨道和车轮的重金属摩擦的刺耳声中，小火车把我们带入秦岭地下两千多米的深处，来到罗宾斯Φ8.02敞开式硬岩掘进机施工施现场办。眼前的景象令人震撼，掘进机机头就像一头咆哮如雷的雄狮，在电脑控制下，向硬邦邦的英岩石发起猛攻。数十名技术人员目不转睛地紧盯仪表数据、看着红绿黄蓝闪烁的示意灯。这灯光，仿佛缀满成功的希冀。而悬浮在隧洞上方右侧的传送带，活像一条腾飞的巨龙，不知疲倦地把渣石送出洞外。
隧洞内虽然有大型排风设备，但潮湿而闷热。季节虽已是金秋十月，洞外秋高气爽，可洞里温度却高达42至45度，加上大小机械设备的轰鸣声，极易使人闷热烦躁。从进洞到出洞，短短的一个多小时，我已是汗流浃背，难怪洞内许多工人是光着上身在操作，跑前跑后在忙碌，就像上满发条的闹钟，奔波在搬运路上的蚂蚁。
坐在返出隧洞的小火车上，轨道和车轮的击撞轰鸣声，再次使我心情难以平静，建设者们远离亲人，坚守崇山峻岭，奉献心血汗水，特别是光臂甩开手脚大干苦干，为的是早日实现三秦水利人引汉江水到渭河的伟大梦想。如果能按期完成施工任务，那么在2018年年底，西安市城区郊县的部分居民，就能饮用上纯净甘甜的汉江水，人定胜天的魅力是何其伟大而神奇！
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