退役后的飞机都去哪了？ 安徽省将首次对民航客机进行拆解循环再生

运行20多年，3.8万次的起落……如果说庖丁解牛容易，那拆解一架飞机会如何？近日，在东航安徽分公司机库的门口，迎来了一架特殊的客机，这架已经退役的A320飞机会在这里被拆解，变废为宝。据了解，这也是安徽省首次对民航飞机进行拆解。

拆解飞机前得先拿飞机拆解许可证

据相关负责人介绍，这架待拆解的机号为B-2208的A320飞机原隶属于东航山东分公司，1999年9月开始运行，到退役时间为止，飞机的空地运行时间为72923小时，总起落次数为38398次。

这样一架飞机拆解并不容易，首先需要获得飞机拆解许可证。今年7月，东航技术公司安徽分公司相继完成了A320飞机拆解的工装设备、人员培训和相关资质的评估。

8月12日，东航技术公司安徽分公司成功获得A319/A320/A321系列航空器飞机拆解许可证，标志着东航技术公司安徽分公司可独立执行空客A320系列飞机的拆解工作，填补了东航以及安徽省飞机拆解技术的空白。

预计本次拆解需要一个月时间

获得飞机拆解许可证后，东航技术公司安徽分公司结合国外飞机拆解资料与工作实际，编写自己的工作单，确保工作顺利进行。根据前期工作评估，本次拆解工作预计历时一个月，需要8400多工时。

飞机拆解属于循环经济的高新技术产业项目。根据飞机拆解合同的安排，此次拆解工作将拆除1200多个飞机部件，涉及液压部件、电子部件、电子计算机、客舱的厨房设备等。这些部件拆下后，将通过修复等一系列工序，经过检验认证，重新补充进入飞机航材库中。

此次拆解A320工作是东航首家进行，也是安徽省内首次开展。

九成零部件或材料能被回收再利用

民航客机达到一定飞行小时、起落次数或飞行年限后，将会被执行退役。航空公司退役的飞机一般会被出售、出租、客改货或者拆解。根据国内民航现役机队的机龄结构，近年来，退役飞机数量呈增长趋势。如何利用好这些退役飞机，变废为宝，是一项重要的课题。

据介绍，一架飞机有大约90%的零部件或材料能被回收再利用，除了最值钱的发动机外，航空仪表盘、紧急滑梯、机轮、刹车、起落架和航电设备等，如果符合严格的技术要求，可以重新进入二手飞机航材市场；机舱可以用作教学培训或改造成酒吧、餐厅；机身的蒙皮可以制作成包装用品。因此，通过拆解飞机将有用的部件循环再生，拥有广阔的行业前景。合肥报业全媒体记者 余佼佼

通讯员 李钰凌

新闻推荐

构建亲民便民利民全民健身公共服务体系 巢湖市教体局荣膺全国群众体育先进单位称号

晨刊讯10月16日，巢湖市体育馆传来阵阵掌声和加油呐喊声。原来是巢湖市第二届全民健身运动会暨市直机关第五届运动会在此举...

安徽新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播安徽正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。