在岛屿上、乡村里、森林中迎一场花的盛会

第十届中国花卉博览会进入倒计时第44天。 澎湃新闻记者 陈悦 图

万物生春，百花争鸣，第十届中国花卉博览会进入倒计时第44天。

5月21日-7月2日，花博会将在上海市崇明区举行，为期42天，届时崇明将成为一座“海上花岛”。沿着G40沪陕高速，“沿着高速看中国”来到崇明，探访正在紧锣密鼓筹备中的花博会园区。

珍奇花卉，满园春意

走进花博南园（东平国家森林公园），春天的气息满满，二月兰汇成一片紫色的花海。

二月兰汇成一片紫色的花海 第十届花博会指挥部 供图

本届花博会总规划面积为10平方公里，这是首次在岛屿上、乡村里、森林中举办的花博盛会。

崇明生态旅游集团有限公司副总工程师任元斌介绍，花博南园有国内最大的室外兰花公园，汇聚了中外品种繁多、色系较全的兰花，总布展面积3万平方米，有着文心兰、兜兰、树兰、万代兰等近300个品种，花可从5月一直开到7月。

在菊园，分为花岛、花院、花田、花海四个分区，布有壮观的乒乓菊花海，并将推出国内首展的特殊绿色菊花品种。而在荷园里，不仅有着水、陆两条特色赏荷游线，还将展示珍稀的世界最小睡莲品种、迎接建党百年的百棵王莲。

花博园区 第十届花博会指挥部 供图

第十届花博会指挥部办公室第一副主任陈群告诉记者，整个花博园区坚持生态发展理念，坚守田园风貌、自然淳朴的生态基底，保持了崇明的湿地、森林等元素，并注重回归花卉展览本原，充分展示各地特色珍奇花卉植物。

值得一提的是，本届花博会的室外展园达到180个，是历届花博会室外展园数量最多的一次。在常规机构招展基础上，崇明花博会创新招录了国际花卉龙头企业、冠名企业、国际友好城市、国际知名设计师；引入了英国皇家植物园分园、欧洲花博园分园；贯彻人民城市理念，面向长三角园艺爱好者招录了30个市民花园（上海15个，江苏、浙江、安徽各5个），招展总量创下历史之最，“让整个花博会充满艺术气息”。

陈群介绍，绿化种植方面，花博园区的乔灌木种植高达8万多棵；花卉品种高达1000多种，大量引进了适合崇明本地生长的花卉，尤其是在5-7月能盛大开放的花卉。

目前，花博园区的整体建设工作已进入冲刺收尾阶段。各省区市的展园和森林布展工作已进入到高峰期，室外展园计划在4月中旬完成主体施工，接下来将进行花卉布展。后续，园区将进行客流压力测试，“通过压力测试，问题发现得越多，解决得越早，为5月21日花博会的正常开幕做好充分准备。”陈群称。

花博园区俯瞰图 第十届花博会指挥部 供图

调节客流，集约出行

去崇明赴一场花的盛会，交通是无法绕过的问题。

由于崇明岛地理位置特殊，目前进出岛主要有两条通道：陆路G40沪陕高速、水路。节假日进出崇明岛经常出现交通拥堵，再加上长达42天的花博会，以及上海的梅雨天气，交通难题如何解决？

第十届花博会交通保障组现场指挥部调度长、上海市道路运输管理局副局长蔡敬艳总结了花博会的交通保障策略：需求管控、集约出行、水陆联运。

首先，通过需求管控调节入岛客流。花博会组委会及相关研究机构对整个花博会客流进行评估，日常客流计划控制在7万人次；端午等节假日计划控制在8.5万人次左右。停车方面，花博会安排了“10+1”的停车场，大巴停车位安排在1500个左右，其中提供给社会车辆的约1000个泊位，并安排了一定数量的小汽车停车位。

其次是集约出行，鼓励游客采用集约化公交方式前往园区。全市将设置花博专线和定制客运线路。7条专线远到嘉定、浦东高桥、龙阳路地铁站、中环枢纽等，与2号线、6号线、7号线、10号线等轨道交通相衔接。定制客运方面，9条定制巴士线路分散在旅游集散点和交通枢纽处，如虹桥枢纽、五角场、人民广场等，通过网上预约乘车，参展花博会的游客可以快速直达花博会现场。

此外，花博会开通了2条特色水陆联运接驳线，通过公交衔接水运。花博会专用道也将在展会前期开通，从五洲大道到蟠龙公路，总长可达72公里，保障集约出行的游客快速抵达花博会园区。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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