2025年合肥乡镇都能15分钟上高速
3月17日,记者从合肥市交通运输局发布的“十四五”交通运输发展规划中获悉,今后五年,合肥将全面启动外绕城高速建设,构建“两环十三射多联”高速公路网络结构。到2025年,在建及建成高速公路里程达1000公里,市域所有乡镇15分钟上高速,长三角核心城市3小时互通。
首条自建高速已开工
记者获悉,目前合肥市首条自建高速公路明巢高速已开工建设,合肥绕城高速南淝河路互通和G3京台高速郭河互通及蜀山互通收费区扩建项目顺利完工,德上、岳武、合六叶等高速项目建设有序推进,144公里高速公路、11个互通立交等项目前期工作正加快实施。
今后五年,合肥将构建高水准综合交通网,完善高速公路网络布局。“实施通道型高速公路扩容改造,加密对接长三角区域的高速公路网络。”合肥市交通运输局相关负责人表示,将加快续建明巢高速、德上高速、岳武高速、合六叶高速工程,新开工建设沪陕高速复线及其联络线、京台高速西绕线、巢黄高速、宣商高速、合芜宣杭高速复线工程。
此外,将全面启动合肥外绕城高速建设,构建“两环十三射多联”高速公路网络结构。到2025年,在建及建成高速公路里程达1000公里,实现市域所有乡镇15分钟上高速,长三角核心城市3小时互通。
国省干线公路建设方面,完善干线公路网布局,对重要通道上的干线公路提档升级,加快推进合肥都市圈交通设施一体化进程,提升与周边市县衔接的干线公路服务水平。到2025年,合肥市一级公路建成及在建里程达1000公里,完成县乡公路提档升级1200公里。
打造合肥国际始发港
水运建设方面,围绕建设环巢湖高等级航道网,续建引江济淮航运工程、合裕线扩能改造工程,完善“一网四线”航道主通道格局,实施兆西河通江一级航道工程,同步建设主城区深水枢纽港,打造通江达海的干线航道网络。
到2025年,合肥市高等级航道里程超400公里,力争实现3000~5000吨级江海轮直达合肥港,打造合肥国际始发港、合肥江淮联运中心。
试点需求响应式公交
记者从合肥市交通运输局发布的“十四五”交通运输发展规划中获悉,合肥市将试点开行需求响应式公交,推进班线客运向定制客运转型升级,更好满足多样化出行需求。
据介绍,今后五年,合肥将提升城市公交服务能力,形成“地铁+公交”的大交通网络,合肥轨道运营线路里程将超300公里。还将试点开行需求响应式公交,积极发展微循环公交等多元化的特色公交服务。着力提升城乡公交线网布局,实现合肥市所有乡镇、行政村公交线网全覆盖。
合肥还将全面推进市区与城乡公交服务一体化,实现城市公交与城乡公交IC卡“一卡通”,城乡公交智能车载终端安装率达100%,新增城乡公交运营车辆纯电动化率100%。推进班线客运向定制客运转型升级,以“点到点”经营模式,开通毗邻地区公交化运营客运班线,更好满足多样化出行需求。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸
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