“八爪鱼”将和“热带鱼”相伴？ 合肥新桥机场T2航站楼设计方案曝光，设计单位根据评审意见正在修改方案

中标单位的T2航站楼规划设计效果图(非最终方案）。

本报讯 近日网上曝光了一组合肥新桥机场T2航站楼建筑方案及航站区规划设计方案。记者从合肥新桥机场方面了解到，这组设计确实来自方案的中标单位，即华建集团华东建筑设计研究总院等组成国际化联合设计团队。3月份，合肥机场T2航站楼建筑方案及航站区规划方案就通过了专家评审。目前，中标单位正根据专家评审意见进行修改优化设计。

T2航站楼及航站区将彰显徽风皖韵

合肥新桥机场T2航站楼及航站区规划设计项目，主要包括航站区总体规划、新建T2航站楼、新建综合交通中心、T1航站楼改造、新建塔台等工程。作为展示合肥形象的“新地标”、推动安徽对外开放的“新门户”、融入长三角世界级机场群的“新枢纽”，合肥新桥机场将加快打造现代化国际一流的区域航空枢纽。

从整体上看，设计不仅富有时代气息，还会彰显徽风皖韵的气质，将安徽环境资源优势和独特的地域文脉融入其中，突出平安、绿色、智慧、人文等要求，为满足未来航空运输发展需求预留空间。

根据招标方案，合肥新桥机场改扩建，除了新建T2航站楼，建筑面积约35万平方米，满足3000万人次/年处理需求外，远期目标将规划建设T3航站楼，建筑面积约25万平方米，满足2500万人次/年处理需求，并扩建T1航站楼为20万平方米，满足2500万人次/年处理需求。

设计单位根据评审意见正在修改方案

“热带鱼”开启了合肥机场的“新桥时代”，而曝光的T2航站楼设计有些像两侧伸出了多个触角的“八爪鱼”。T2的造型不拘平直，航站楼与交通中心形成一体化的造型，最后以新建塔台点睛收笔。

“最终是啥模样现在还不能完全确定，设计单位根据专家评审意见正在修改。”合肥新桥机场方面相关负责人告诉记者。可以确定，T2航站楼整体布局尊重现有航站区规划，东侧给未来T3留足发展空间。

中标牵头设计单位华建集团华东建筑设计研究总院表示，整个设计会最大限度保留目前T1航站区的水体，延续合肥新桥机场航站楼滨水生态特征；一步一景构建“园林机场”；贯彻海绵城市绿色理念，重塑水文环境，打造“园林新桥”。整个T2航站楼内部通风，借鉴天井的灵感，会主要考虑自然采光和自然通风。

停机位坪未来将达到90余个

近年来合肥机场航空业务量增长迅猛，2018年机场旅客吞吐量为1111万人次，同比增长21.5%，已提前达到机场设计容量。2019年机场旅客吞吐量更是达到了1228.24万人次，同比增长10.55%。机场进入了超负荷运行状态。

合肥新桥机场启用时有27个停机位坪，停机位一直紧张。目前，合肥新桥机场机坪改扩建项目正在进行，合肥新桥机场将新增24个远机位及2个E类货机坪机位。

本次设计也考虑到了这个问题，设计中新建36个远机位机坪和2个货运机坪，采用中央双港湾构型机位，控制乘机的步行距离，组合机位和可转换机位，保证运行灵活性。这样一来，合肥新桥机场停机位坪将达到90余个。

将实现融航空轨交为一体的枢纽网络

交通出发和到达一直是一个机场最重要的问题。根据新编制的《合肥新桥机场综合交通枢纽规划》，城际铁路、轨道S1线、航站楼等工程进行同步设计、同步建设、同步使用。外部路网方面，规划五条高速公路环绕新桥机场。

方案也将核心区近距离地铁站合二为一，与高铁站形成一体化交通枢纽；通过地下、空中双层步行系统，真正实现融航空轨交为一体的枢纽网络；围绕枢纽上盖整体开发，室内以园林和庭院为造景手法，以衢巷的尺度营造商业氛围，实现商业价值最大化。

此外，社会车辆提前地下分离，大大缓解核心区交通压力；T2、T3与T1高架进出；地面循环贯通，航站楼到达层和交通中心连为一体，平层衔接，串联商业、轨道交通和旅客过夜用房。

合肥报业全媒体记者 余佼佼

新闻推荐

新桥机场T2航站楼及航站区将“徽味十足” 设计单位根据专家评审意见正在修改方案

○合肥新桥机场现有航站区本报讯近日网上曝光了一组合肥新桥机场T2航站楼建筑方案及航站区规划设计方案。记者从...

安徽新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播安徽正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。