安徽省收费公路明起通行费有重大调整 8、9座客车收费大幅降低，货车改为按车型收费、超载禁止上高速
[摘要]8、9座客车收费大幅降低，货车改为按车型收费、超载禁止上高速
■ 本报星级记者张玉芳
记者从12月30日省政府新闻办举行的发布会上获悉，从2020年1月1日起，安徽省收费公路车辆通行费标准将有重要调整。其中，8座和9座客车由原来的2类车变为1类车，通行费标准大大降低；货车由现行计重收费统一调整为按车型收费，标准载货货车将从中受益，空车跑高速可就有点 “肉疼”了。并且，今后，超载运输车辆一律不允许通行收费公路和长江公路大桥。
货车将按车型收费
省交通运输厅副厅长江宗法介绍，近年来，安徽省高速公路货车收费都是计重收费，主要是通过经济手段达到遏制超限超载的目的。但是现在，要取消全国高速公路省界收费站，若货车继续实施计重收费，在出口停车称重，不利于货车的快捷通行。为此，根据交通运输部部署，从2020年元旦起，货车将由现行计重收费统一改为按车（轴）收费，这也是目前国际通行的一种收费方式。
对此，广大货车司机纷纷询问，按车型收费究竟是贵了还是便宜了？ “新政策一个原则就是确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的收费，均不大于原来的计重收费。 ”江宗法说，安徽省根据历史实际收费数据进行了测算，按车型收费后，每年可降低货车通行费负担1.65亿元。 “总体来说，新的收费方式实行后，标准重量货车收费会下降，但对空车来说，收费会增加。因此提醒货车车主和司机，一定要完善配货，提高公路运输实载率，尽量减少空车情况。 ”
此外，让广大社会公众关心的是，实行新的政策后，货车超限超载问题该如何解决？江宗法介绍，随着新政实施，今后，超载运输车辆不允许通行收费公路、长江公路大桥，这将有效减少货车对桥隧等公路基础设施的破坏程度，使人民群众生命财产安全得到进一步保障。9座以下都为小型车
此次新政还有一个重要调整就是关于客车车型分类。原来，8座和9座客车都为2类车，按2类车收费。新的政策规定，将8座和9座客车一律归为1类车，按1类车标准收费。
江宗法表示，对于8、9座客车来说，这是一个极大利好消息，意味着它们的通行费将大大降低。比如，原来安徽省高速公路客车收费，8、9座客车执行2类车标准，为0.8元/车公里，现在执行1类客车标准，降低到0.45元/车公里。有序推广ETC不停车收费
江宗法介绍，安徽省仍将有序推广ETC不停车收费。人工收费通道，收费金额按照四舍五入规则取整到 “元”。也就是说，0.49元以下舍，0.50-0.99元收费1元。而ETC通行的车辆，收费金额按照四舍五入规则取整到“分”。并且，根据规定，安装ETC的车辆用户通行费执行九五折优惠，持有安徽交通卡的货车执行八五折优惠 （执行期限自2016年7月12日至2020年底）。
截止到12月23日，全国ETC车辆用户已经达到1.97亿，比去年同期增长1.2亿，全国高速公路ETC平均使用率达到71%。根据要求，今后ETC平均通行率要达到90%以上。
“为了便捷通行，希望车主们积极主动安装ETC。”针对当前ETC推广使用过程中出现的问题，江宗法表示，随着春运交通高峰到来，安徽省制定了应急方案，配置了手持移动收费装备，并将召开全省调度会，要求所有收费站人工通道正常开启，确保ETC和人工通道都要畅通。
据悉，安徽省目前共有31个高速公路省界收费站，年内取消26个省界收费站，另外5个受邻省道路影响暂不具备拆除条件，正在积极解决，待邻省道路建设改造完成后即将拆除。
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