《无视隐患 加油区内频现手机支付》追踪 2019，我们一直在路上 《无视隐患 加油区内频现手机支付》追踪
手机扫码付现象仍未绝
11月20日本报独家报道了在合肥一些加油站内，普遍存在在加油站作业区内进行手机支付的情况，存有一定的安全隐患。
记者回访发现，虽有明文禁止，但目前这一现象仍未杜绝，但大部分加油站有所改观，工作人员会引导车主到安全区进行支付。12月30日记者来到金寨南路附近的一家加油站，看到很多车主在加油区域内，打开手机让加油站的员工扫码收费。随后记者还上前询问该加油站工作人员是否可扫码支付，工作人员明确回复，只需出示手机付款码，她就可用pos机扫码收费。
记者探访了其他几家加油站发现，虽然也支持手机扫码支付，但为了安全起见，这一步骤需要在加油站内的柜台上进行。记者询问能不能在车上直接手机扫码支付，工作人员明确表示，需要加完油后，到加油站里面柜台进行扫码支付。
安徽商报融媒体记者 刘静文
《人工车道排长龙ETC通道秒通过》追踪
禁变相强推保车道顺畅
12月4日，本报02版报道了记者探访合肥绕城高速包河大道收费站发现人工通道拥堵排长龙的现象。12月16日，本报03版报道了市民办理ETC发现“被办理”无法正常办理ETC的乱象。
12月30日，省交通运输厅对此前本报曾报道过的ETC乱象的相关问题进行了回应。省交通运输厅副厅长江宗法表示，安徽省将严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍，全省所有收费站都保障人工车道正常开启。
据江宗法介绍，加快推进ETC推广发行，是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作的重要内容，也是实现不停车快捷收费的重要条件。根据交通运输部的数据，截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。
关于人工车道拥挤问题。江宗法表示，随着撤站工程全面完成、车道全面开放，以及对收费广场标志、标牌、标线等交安设施布设同步优化调整，引导车辆有序快速通行，拥挤问题在得到显著缓解。同时，为应对春运、节假日运输等出行高峰时段，省内各高速公路经营单位将进一步完善拥堵应急预案，每个收费站配备专职疏导人员，配置便携式收费终端，在车辆高峰或突发情况下作为应急使用，确保节假日高峰期等紧急情况下ETC车道和人工收费车道通行顺畅。
关于ETC使用安全的问题。江宗法表示，ETC卡发行分为两种方式，一种是高速公路ETC卡绑定银行金融卡。ETC卡插入电子标签不会被银行POS机盗刷，也不会泄露个人信息。另外一种，ETC卡和银行金融卡二卡合一形式的联名卡，目前安徽省联名卡发行时，小额免密支付的功能是默认关闭的，未开通该功能是不会被盗刷的。
关于近期媒体曝光的ETC发行问题，江宗法表示：“严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍，安徽省所有收费站都保障人工车道正常开启，并要求收费站加强现场管理，配足保畅工作人员，疏导车辆。”
安徽商报融媒体记者 刘静文
《“呆萝卜”让消费者呆了》追踪
更多店重开部分已转让
本报11月23日、26日，12月9日多版面以及本报公众号多次报道了“呆萝卜”危机事件，引起社会广泛关注，尤其是让广大消费者能及时获悉店面最新动态，发挥了全媒体全程传播信息的作用。近年来，“呆萝卜”门店在省城如雨后春笋般出现。因其方便、便宜、快捷等优势获得了大量客户。然而，2019年11月22日，“呆萝卜”一些顾客发现，手机平台出现了异常，“呆萝卜”出现了关门潮，资金链出现危机，门店关闭了。“呆萝卜”官方发布声明称，是由于经营不善导致资金紧张。
此后，“呆萝卜”受到多方的质疑也有多方的力挺。“呆萝卜”与部分供货商和合伙人等债权人，达成一致意见：暂时搁置欠款。经过20天左右的风波，合肥的部分店面开始重启。对于消费者余额的使用，“呆萝卜”采取了按照消费金额5%的比例方式使用，这也引起了不少消费者的质疑。
目前，“呆萝卜”正在逐渐恢复更多的店面。12月30日，记者在“呆萝卜”APP上看到，此前缺货的猪肉、百货等货品已经上架销售。不过，其支付方式上，还仅仅只有支付宝支付方式，而且顾客余额也只能用消费额的5%。另外，一些原有的店面已经转让给他人。记者在融科九重锦小区东北角看到，此前的一“呆萝卜”店面已经变成了一家水果店。
安徽商报融媒体记者 张剑
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