杭州都市圈布局多条城铁 杭州至海宁城铁与地铁一票站内换乘
杭州都市圈第十次市长联席会议现场。澎湃新闻记者 葛熔金 图
由杭州至绍兴、嘉兴海宁市、湖州德清县的城际铁路建设已有时间表——澎湃新闻从11月27日的杭州都市圈第十次市长联席会议获悉，这三条城际铁路分别将于2020年基本建成、2021年通车、2022年前建成投用；此外，杭州至湖州安吉县、绍兴诸暨市的城际铁路也在谋划中。
据介绍，杭州至绍兴的城际铁路已完成投资76.7亿元，预计2020年基本建成；至海宁的城际铁路计划2021年通车，并与杭州地铁实行一票制站内换乘；至德清的城际铁路总投资166.5亿，目前处于招标阶段，预计2022年前建成投用。
2007年5月，杭州、湖州、嘉兴、绍兴4个设区市市长在杭州召开联席会议，启动建设“杭州都市圈”，打造“长三角金南翼”。2016年，《长三角世界级城市群发展规划》公布，杭州都市圈被列入“一核五圈四带”的“五圈”之一。2018年，杭州都市圈首次扩容，浙江衢州、安徽黄山两市加入。至2018年底，都市圈有常住人口2621万人，当年实现地区生产总值2.87万亿元，人均生产总值11.9万元。
“新一轮长三角一体化进程中，通过局部一体化推动全局一体化的现象明显，杭州都市圈、南京都市圈、合肥都市圈都在通过优化、融合做强做大，通过城际铁路、高铁的加快布局推进资源要素进一步流动。”浙江大学区域和城市发展研究中心执行主任陈建军教授告诉澎湃新闻。
杭州都市圈第十次市长联席会议在湖州安吉县召开，会议完成了《杭州都市圈发展规划（2020~2035年）编制大纲》，规划范围为六市，区域总面积53441平方公里，以“具有全球影响力和竞争力的现代化大都市圈”为总体定位，提出将杭州都市圈建设成为全球数字经济创新高地、亚太国际门户重要枢纽、全国绿色生态宜居样本、长三角南翼核心增长极，愿景目标分为三步：到2022年，同城化、一体化发展取得明显进展，基本建成现代化都市圈；到2025年初步建成国际化大都市圈；到2035年建成有全球影响力的国际化现代化都市圈。
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