商合杭高铁北段通车有了“动力”保障

本报讯近日，记者从安徽省电力部门获悉，商合杭高铁亳州南曙光牵引站已经顺利送电，这将为商合杭高铁北段年底通车提供稳定的动力保障，预计本月接触网送电、热滑及联调联试将陆续展开。

商合杭高铁北起商丘，中接合肥，终至杭州，途经河南、安徽、浙江三省，全长794.55公里，设29个车站，设计时速每小时350公里，是国内中长期铁路网规划中的高等级铁路。该工程于2015年11月底全段正式开工建设，其中商合杭高铁北段即合肥至商丘段。

为满足商合杭高铁用电需求，近年来国网安徽电力公司累计新建220千伏变电站1座，变电容量36万千伏安，新建220千伏配套线路22条，总长度437.1公里，涉及亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、宣城等6个地市。

其中，亳州南曙光牵引站是商合杭高铁进入安徽省境内的第一座牵引站，占地6424平方米，由两座220千伏变电站分别接入电源。省电力部门合理安排电网运行方式，确保亳州南牵引站按期送电，为这条有着重大意义的高铁线路按期通车保驾护航。

近期，商合杭高铁接连完成工程建设里程碑计划。7月24日，高铁北段轨道铺设全面完成；7月26日，首次冷滑检测试验顺利完成。此次牵引站启动送电，为8月份高铁北段的接触网送电、热滑及联调联试奠定了坚实基础。

按照计划，商合杭高铁北段预计2019年年底前具备通车条件。届时，安徽所有地市将进入全高铁时代。全线通车后，这条“华东第二通道”将贯通中部与长三角地区，促进区域高质量融合发展。

（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）

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