“合肥造”18小时直达海港 合肥派河国际综合物流园派河港区将在今年建成

本报讯（刘婵 安徽商报融媒体记者 郜征） 未来的合肥不仅有国际空港、快速陆路交通网络，还将有铁海、河海联运。安徽商报融媒体记者从合肥经开区获悉，合肥派河国际综合物流园派河港区将在今年建成，铁路物流基地也将在今年开工。2020年，合肥将成为融合国际空港、高速公路干线网、铁海及河海物流联运的长三角副中心城市。

合肥海恒国际物流有限公司副总经理明榆介绍，派河物流园位于合肥经开区派河北岸，莲花路桥与蓬莱路桥之间，占地面积约2811亩，分为派河港区、铁路物流基地、公共物流中心等板块。派河港区是合肥港“一港五区”之一，派河港一期建设面积约493亩，使用岸线约760米，新建8个2000吨级的生产泊位，年设计吞吐量为390万吨。同时，一个大型的铁路物流基地将在今年开建。今年4月，合肥市政府已与中国铁路上海局集团有限公司签署合作协议，由中国铁路上海局集团有限公司投资建设派河物流园铁路货场及专用线项目，计划年内开工建设。

派河物流园铁路货场建成后，将有效整合“公铁水”多种运输通道，从时效性和成本控制上为合肥市以及省内制造业企业提供物流运输整体解决方案。例如，合肥将打造直通宁波北仑港的绿色运输通道，18小时就可直达海港装船外运，将铁路开进制造业企业集聚区，有效降低短驳成本，大幅节省时间。

未来，合肥派河国际综合物流园将立足“海铁联运”国际集装箱始发站和“江淮运河航运中心”，打造生产服务型国家物流枢纽，力争2020年开通铁海、河海对外物流线路。

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