拓宽线路 中欧班列“加速跑”
6月26日23时，一列满载着液晶显示器、机器人手臂、汽车空调压缩机等货物的中欧班列（合肥—汉堡）整装完备，从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心北站物流基地出发，驶向德国汉堡。至此，安徽省中欧班列开行整整五周年。5年来，安徽省中欧班列累计发运560列、26429只集装箱，其中欧洲方向260列、12276只集装箱，亚洲方向218列，10611只集装箱，回程82列、3542只集装箱。
时间回溯到2014年6月26日晚，首趟中欧班列满载50只集装箱的“合肥造”产品，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经阿拉山口出境，最终到达中亚目的地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是安徽省历史上第一列铁路国际货运专列。2015年6月，安徽省又将货物班列首次延伸至德国汉堡。
五年来，安徽省中欧班列开行线路逐步拓展至德国杜伊斯堡、芬兰赫尔辛基、俄罗斯莫斯科（克列西哈站、锡利卡特纳亚站）、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干等城市，同时不断优化回程线路，新增芬兰赫尔辛基、德国杜伊斯堡、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克等回程班列。6月25日，蚌埠首趟始发中欧班列从蚌埠铁路无水港驶出，这标志着安徽省中欧班列再添新线路。截至目前，安徽省中欧班列新增13条，其中中亚方向2条，中欧去程方向7条，中欧回程方向4条。
据了解，安徽省中欧班列开行前期运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏、传感器、机器人等高科技含量的“安徽产”“合肥造”，本地企业太阳能光伏电池的平均单箱货值超20万美元。同时，合肥货运中心联合合肥车务段为奇瑞汽车、江淮汽车、安凯新能源汽车量身设计“定制班列”。
合肥货运中心副主任费康林介绍到：“我们对安凯汽车这些定制班列采取全程跟踪服务，从装车方案制定到沿途班列装载加固状态进行跟踪写实，层层把关，确保班列高质量开行。”
过去五年，安徽省中班列开行速度不断提升，辐射范围双向扩大，货源品类也在不断丰富。作为安徽省对外开放的桥梁，中欧班列不断助力安徽省全面融入全球产业链、创新链和市场链，高水平推动“引进来”“走出去”。2019年以来，安徽省中欧班列实现“8天12列连发”“单日4列连发”，仅用101天突破年发送100列，开行频率从开行时每周发送1列提升至每周发送7-14列，今年发送量已超过去年全年发送总数的17%。
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