省政协委员建议 区港联动 打造立体化开放大通道
本报讯 “实行区港联动，即整合保税区政策优势和港区区位优势，在保税区和港区之间开辟直达通道，将物流仓储的服务环节前移到口岸环节，拓展港区功能，实现口岸增值，对于安徽省打造更高级的开放型经济新平台具有重要意义。 ”前不久，省政协委员、安徽财经大学教授杨莲娜这样反映，她为此建议，实行区港联动，打造立体化开放大通道。
杨莲娜认为，目前，安徽省在区位环境、开放程度、国际贸易物流总量以及贸易便利化程度等方面，与江浙等发达地区相比，差距明显。主要表现为保税区和港区缺乏联动体系，没有建立起完善的陆海空多式联运通道，口岸数量偏少、开放能力不足，现有港口功能少，无法满足企业进出口物流需求。
杨莲娜建议，更好实行区港联动，打造立体化开放大通道。
加快港口与海关特殊监管区域物流通道建设。推进区港一体化发展，实现区港之间无缝衔接、互联互通。对接国家“一带一路”战略，加快建设面向东南亚、中亚、欧洲等地区的国际物流大通道。建设智慧化信息联动系统，简化通关手续，降低物流成本。
打造多式联运体系。开辟以合肥或蚌埠、阜阳等为始发港或目的港，以沿海港口为中转港的陆海直达双向国际多式联运航线。推动公海联运、铁海联运、空铁联运、江海联运等运输方式，实现多种运输方式顺畅衔接。推进“合新欧”国际货运班列进一步扩容增量，并对本地货源企业、代理企业、运营成员企业开展定向扶持，带动班列数量和运力增加，实现常态化运营，促进与“一带一路”沿线国家的贸易直达。合肥等航空口岸应进一步开拓国际客货运航线，提升开放通达水平。
优化口岸服务，进一步推动通关便利化。加快推进全国通关一体化和关检业务全面融合，压缩通关时间，提高通关效率。结合长江经济带建设，推动安徽省同沿海通关协作。优化口岸营商环境，创新口岸通关管理。
拓展海关特殊监管区功能，积极创建中国（安徽）自由贸易试验区。现有保税物流中心要积极申报综合保税区,拓展功能，实施仓储货物按货物状态分类监管。支持综合保税区开展跨境电商零售进口。进一步借鉴上海自贸区创新制度，加快复制推广，扩大制度试点。积极申报创建中国（安徽）自由贸易试验区，打造对外开放新高地。 （本报记者 何小龙）
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