城市绿道，不妨离百姓更近些

安徽日报 2019-04-01 07:00 大字

春暖花开，如果询问合肥人去哪里踏青，或许会得到“环巢湖绿道”这样的答案。

2012年，安徽省在全国率先启动绿道建设，截至去年底，已累计建成5000公里绿道。今年安徽省将着力补齐城市基础设施和生态环境设施短板，新增绿道600公里。

在高楼林立、车水马龙的城市，绿道正悄悄改变着人们的生活，不少人在紧张工作之余，喜欢在绿道上散散步、放松放松，在高架、地铁奏响的城市“快旋律”外，写下一曲曲放松身心的“慢歌”。而城市绿道也在不断延伸。放眼全国，南京的明城墙绿道、上海的黄浦江绿道、武汉的东湖绿道、成都的天府绿道……绿道给城市提供了一套慢行系统，也连接了城市与田园，融合了传统与现代。

然而，绿道建设在不断加速的过程中，也显现出一些“痛点”。住建部在《绿道规划设计导则》中指出，绿道建设中还存在综合功能有待完善提升、空间分布有待拓展、与居民日常生活联系不够紧密等问题。利用周末和节假日到郊外享受绿色，是很多城市居民亲近大自然的方式。但是，享受美好自然环境，不能总靠驱车到郊外、到田间地头进行短时间的弥补。

随心所欲地享受绿色，才是人们对环境的真实诉求。因此，城市绿道在规划设计时，不妨与百姓生活再近些。一方面，城市绿道建设应该遵循人性化原则，以满足市民休闲健身为重点，注重人性化设计，完善绿道服务设施，保证城乡居民安全、便捷、舒适的使用。因此，绿道建设不妨多选在人流比较大的地方，人们累了可以坐在绿道里乘凉，孩童可以在绿道里嬉闹，老人出来遛弯可以歇歇脚、聊聊天，给人们提供生活的便利。另一方面，城市绿道建设也要秉承系统性原则，引导形成绿色网络，发挥综合功能，将绿道变线成网，解决绿道空间分布不足、连接性较差的问题。在传统城市园林绿化思想主导下，城市并非没有绿色。只不过，以绿化带、公园为主要特征的城市绿化，更多的是一种点和面的存在，绿色与城市可能被有形或无形的墙隔离开来。在城市中建设绿道，应把点和面的绿色升级为网状的绿色，让互联互通、开放共享成为绿道的主要特征，让人们能够更便捷的亲近大自然。

让人心向往之的田园城市，总是以绿色发展理念为支撑的。绿道，犹如一道绿色的飘带，给人以期待与向往。2013年的中央城镇化工作会议提出，“让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”。我们期待，城市绿道能够更多一些、更贴近百姓生活一些。

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