全国人大代表李爱青： 通向高铁站落客平台 机动车限速应提高
近年来，高铁客运发展迅速，极大的方便了民众的交通出行。“但在铁路运输不断提速的当下，高铁站的配套公路系统却稍显保守。”全国人大代表、民革安徽省委会副主委、安徽省种子管理总站研究员李爱青说。据了解，在我国绝大部分高铁的落客平台机动车限速每小时30公里，测速拍照设备设置于上行弯道。
“在此处超速违章不计其数，全国各地不少群众都有异议，引起民怨和不满。”李爱青表示，一方面由于此处客流量大，过于限速，势必会造成拥堵。另一方面，按照现行交规，在限速低于时速60公里的公路上超过规定车速50%以下的，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，免于罚款、记分。而据网友反映，其以时速40公里的速度通过，被认定为超速20%-50%，扣6分，而相关解释为高铁平台道路非一般公路，不受此法规限制。
为此，李爱青建议进一步完善《中华人民共和国道路交通安全法》，将诸如高铁平台道路等视为非一般道路列入本法，并将相关管理条款细化，逐步减少此类特权道路。他同时表示，我国目前对道路路牌、违章拍照、测速设备等交通设施设置没有系统详细的规定，造成各地标识设置过多、过于随意，影响道路的通畅。对此，他建议对各交通标识，车道规划等出台系统规章制度,各地按规设置标识。在保证道路运输安全的前提下，提高效率。例如站前平台限速可经实际验证后提高限速标准到50km/h左右。
李爱青还发现，目前高铁站站前平台车速标准据说由铁路部门制定，其管理参照标准不同于《中华人民共和国道路交通安全法》，也就造成了同地不同标。他建议高铁站站前平台车速标准参照一般道路制定。
安徽商报融媒体记者 武鹏 姜志远 张永 文/摄
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