全国人大代表 奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃：
将氢能规划升级为
国家能源发展战略
把技术创新作为企业发展的原动力
一直以来，奇瑞汽车都把技术创新作为企业发展的原动力。“截至目前，奇瑞的专利已经达到17000多件，其中发明专利占到30%，在全国排名前列。”据尹同跃介绍，近些年来，奇瑞公司一直在卧薪尝胆，调结构、建体系、建平台、模块化，而今年，奇瑞将开始逐步释放能量。
“今年将有11款新车上市，大车小车品种齐全，届时，奇瑞汽车在国际市场上的有效空间相比过去将会成倍增长。”尹同跃介绍，另外，奇瑞还会根据市场需求，对产品结构进行调整，增加大车的比例。
奇瑞将陆续覆盖新能源车各细分市场
在尹同跃看来，新能源汽车的发展依然是国家的主线，希望通过国家政策的扶持，让中国的新能源汽车，尤其是智能网联和无人驾驶汽车真正走在世界汽车行业前列，“关键是实现核心技术和核心产品的突破。”
据悉，在新能源板块，奇瑞未来将陆续覆盖各细分市场，将推出从A级到C级的轿车产品，以及从B级到D级的SUV产品；从技术路线上来看，涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料轿车等。
另外，尹同跃透露，奇瑞今年新推出的车型会升级到AI人工智能+互联网生态融合，包括人脸识别、智能语音控制、智能导航等等，有望把更丰富的互联网生态结合到汽车里面去。
“在智能网联和无人驾驶技术方面的研究，百度从起步阶段就和奇瑞一起合作。奇瑞雄狮CHERY LION’智能化战略，将推动奇瑞成为未来智能出行生态的先行者和引领者。”为了让我国引领智能网联、无人驾驶汽车的风潮，尹同跃建议，由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。
今年两会带来七项议案建议
在今年全国“两会”上，尹同跃围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题，共打算提出七项议案、建议。
作为一种零排放、无污染的新能源，氢燃料是未来实现节能减排和促进汽车产业发展的必然选择。目前，美国、日本等发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度，但我国在氢能生产、储存、运输方面目前还缺少统一规划与布局，相关配套检测与检验机构尚不完善，氢燃料产业发展进程相对缓慢。由此，尹同跃建议由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。
以前，驾照难考考哭了多少人。可如今，自动驾驶技术已经悄然到来，目前已经成为世界汽车工业未来的重要发展方向，自动驾驶汽车也将很快出现并量产。有人将2019年视为自动驾驶汽车最后冲刺阶段，中国如何才能抢占自动驾驶世界领先者地位，是国内汽车产业界非常关心的议题。
尹同跃建议，由国家制订和出台相关的法律法规及政策，以支持智能汽车自主操作系统的研发和推广应用，从智能汽车和用户运营平台的基础操作系统层面来保证公共安全、国家安全。
此外，尹同跃此次的议案建议还涉及品牌打造、企业创新主体建设以及发展环保经济等领域。
安徽商报融媒体特派记者 武鹏 姜志远 文/摄
面对经济和整体市场下行的挑战，奇瑞汽车去年依然实现同比增长10.9%的佳绩。在今年1月、2月，奇瑞汽车也交出相当亮眼的答卷：同比增长20%以上。
全国人大代表、奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃对安徽商报融媒体记者介绍，奇瑞的成绩主要源自多年来的技术创新，今年奇瑞将推出11款新车，几乎每个月都会有新产品上市。
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