大飞机有个“女医生” 安徽省唯一一位在一线工作的飞机女“医生”希望成为技术“大拿”
马金琳正在给飞机做检查。
晨报讯 在机务这个行当里，女机务和女飞行员一样非常稀缺。东航技术公司安徽分公司定检维修车间电子组的马金琳就是一名给飞机做维修的“女医生”，也是安徽省维修基地近200名员工中唯一一位在一线工作的女机务。3月4日，在“三八”国际劳动妇女节即将到来之际，记者走进停机坪维修车间，感受马金琳的工作。
每一钉每一铆都要按照规范标准步骤检查
3月4日上午，合肥新桥机场的东航定检维修车间，一架2003年9月购入的A320飞机正在等待常规检修。每架飞机飞行时间达到750小时，就需要做一次大型“体检”，俗称A检。伴随着轰鸣声，戴上头灯，马金琳开始了自己的工作，沉稳严肃地检查飞机部件，每一钉每一铆都不能错过规范标准的检查步骤。
拿着维修生产指令单的马金琳和40多个同事不停地忙碌着。因为飞机空间有限，马金琳经常需要在狭窄的环境里工作很久。“有时在电子舱、货舱蹲大半天，腰和腿会比较难受。”
成为执照放行“医生”至少要5年
要成为一名有执照的飞机女“医生”非常不易。从事机务维修工作必须考取飞机维修基础执照、机型执照，同时还要取得飞机维修公司和航空公司的授权，才能从事飞机放行工作。这些资格证的取得包括口试、理论考试、实践操作等数十项。若是每考一项都顺利过关，要花4年时间才能考完，完全取得整机授权至少需要5年。
马金琳目前已经拿下A320的机型执照，要想有资格将一架维修后的飞机签字放行，还需要基础执照，需要经过9门笔试和口试。马金琳的师傅王光林说，飞机维修是一项非常细致的活，涉及的零件和电路都是数不清的。而每架飞机的零件和设计都是独一无二的，需要熟悉对应的唯一一本飞机手册。
希望成为技术“大拿”
“尽管一线机务只有我一个女生，但是女性也有独特的优势，比如女性工作会更耐心、细心。机舱内一些空间狭小的地方，女性也会比男性来得更方便。”马金琳告诉记者，平时会经常需要上夜班，而电子工作大部分是跟飞机上的线路打交道，遇到较大的线路改装工作就需要连轴转。
“我有强大的内心，知道自己要做什么，不怕吃苦，全身心投入，一定不会比男性差。我希望能拿到飞机放行的基础执照，修理我们的国产大飞机，成为师傅那样的技术‘大拿’。”马金琳表示，希望通过学习，能够成为一名优秀的机务工作者，把每一项工作都看成是自己的作品，完美地完成它。
晨报记者 余佼佼 文/摄
通讯员 李浩 杨帅 杨嘉玮
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