90后青年货场一天行走2万步 安徽中欧班列背后的“青春故事”
夕阳映照下的合肥北站物流基地，高高堆放的集装箱色彩鲜艳，闪亮的铁轨向远方延伸，长长的货柜运输车“呜呜”驶过……以这样的背景，用手机拍一组照片发到朋友圈，忙碌一天的93年女孩张越感觉非常惬意。
1月28日凌晨1点，2019年首趟安徽中欧班列满载52只集装箱从合肥北站物流基地发出。春节期间，安徽中欧班列开始密集发运，首次实现12列连发，从新疆阿拉山口出境，一路奔驰西行，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，抵达德国汉堡，全程10600公里，用时15天。
每当一辆辆货柜运输车驶来，年轻的货运员就会戴上橘色安全头盔，赶去货场按清单开柜抽查盘点货物。货物进出门查验、安排车辆装卸、核准统计资料……这些日常工作担当者是一群正值青春的货运员，平均年龄不到30岁，大部分是90后，女生更是换下高跟鞋，穿上运动鞋，他们一天在货场行走2万步以上是常有的事。
大学毕业后，张越来到中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心，与小伙伴们一起为中欧班列服务，丝毫不敢懈怠，“做这个神经要绷紧，必须全神贯注，特别是资料录入系统时，要一直盯着电脑，不敢有半点分心。”
2018年的一场暴雪，至今让这群年轻人记忆犹新。那一次，是中欧班列2014年6月开行以来难度最大的一次装车作业。那天晚上9点半，中欧班列50辆专用平车配送到站，上面覆盖30厘米厚的积雪，必须先进行扫雪除冰。经过连夜奋战，直到第二天凌晨4点，除冰完毕开始装车。早晨8点，随着一声汽笛长鸣，中欧班列满载“安徽造”踏雪启程。
与货主和司机打交道，可不是一件容易的事。货主每次进出货场都要刷卡记录，平均每天刷100到200次，为了不让货主嫌烦发火，货运员就想着法子和他们聊天，看着这群亲切友好的年轻人，货主们的心里再焦躁，也不好意思发出来。
班组长仰永聪赞赏这群年轻人，“这个工作繁琐、量大，需要细致，不然很容易出错。”而张越他们笑着说，“这份工作没什么辛苦不辛苦的，这个年龄就是要做一些事情。”
合肥晚报ZAKER合肥记者袁兵实习生陶亚慧高莹莹
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