打造“便捷”空中门户 从东航航线网络变迁看安徽改革开放40年
伴随着改革开放40周年的发展，安徽民航事业突飞猛进、快速发展，如今四通八达、纵横国内外的航线网络，如同架设起的一座座空中金桥，让人们从长路漫漫到日行千里，感受现代航空运输带来的高效便捷。
作为安徽省内唯一的基地航空公司，东航安徽分公司的前身中国民航第14飞行大队，1966年在合肥三里街机场起步，经历了三里街机场、骆岗国际机场、新桥国际机场的三度变迁。作为安徽民航中坚力量，50余年来，东航安徽分公司始终不遗余力地为安徽民航及地方经济社会发展和对外交流交往贡献力量。
航空网络的布局和民航机场的吞吐量是一个城市乃至一个国家经济发展、人民生活水平高低的重要标志。20世纪80年代，改革开放后经济快速发展，为民航带来发展机遇，合肥骆岗机场航班由每天3至4班发展到每天10多班。1990年，合肥骆岗机场当时开通航线16条，通航里程1万余公里。到2018年，仅东航安徽在合肥机场就累计开通国际国内地区航线两百多条，通航里程百万公里，航线航班网络辐射不断扩大。2018年11月，合肥新桥国际机场年客流量将突破1000万人次，迈入繁忙机场的行列。
1991年，东航安徽分公司作为安徽民航政企分离首家组建的国有航空运输企业，成为安徽民航运力骨干力量，相继引进麦道82、麦道90型大型客机投入航线运营，1998年国产运-7型飞机全部退役后，为丰富航线网络，东航安徽分公司曾湿租两架ATR-72型客机执飞合肥至阜阳、黄山、厦门、福州、武汉、徐州、大连等短途航线，形成了干线和支线共同发展的航线网络格局。1999年，国家提出西部大开发战略。东航安徽分公司发挥承东启西区域优势，航线网络辐射由东南部向西部城市扩展，2004年东航安徽分公司引入空客A320型客机，至今已经拥有18架该型客机。经过快速的发展，东航安徽分公司逐步形成了立足本地市场，以合肥为中心向西北纵深远飞航线、依托昆明枢纽延伸东南亚航线、加密增厚西南中南以及东北地区的商务旅游干线。通过创新转型谋求新时期新发展，推动形成全面开放的新格局。
党的十九大报告中提出要加强航空基础设施网络建设，以“一带一路”建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。东航在安徽的航空网络正是以“一带一路”建设作为出发点和落脚点。今年10月28日民航航班换季后，东航在安徽地区增开了合肥至哈尔滨、南宁、海口、太原等重要商贸往来航线，为安徽地区搭建起了多维度的商务旅游空中走廊。
改革是破旧立新的过程，是昂扬奋进的追求，是永无止境的探索。目前，东航集团运营着超过650架、平均机龄5.39年的全球最年轻大型机队，年旅客运输量超过1.1亿人。通过东航的航线网络，可以从安徽通达全球177个国家、1074个目的地。预计到2020年，东航安徽分公司执管A320型客机将达到24架。将继续担负起中央企业的责任，勇立潮头，加强安徽地区的航线网络基础建设，为省内的经济发展、居民的便捷出行，搭建更多的空中金桥，为建设现代化“五大发展”美好安徽贡献更多的力量。
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