安徽中达桥梁钢构工程有限公司：借政策扶持东风迎产业发展春天
本报讯（记者鲍勇 文／图）桥梁工程被认定为“生命线”工程，在交通基础设施领域具有举足轻重的地位。近年来，国家大力支持交通设施建设，提倡和鼓励节能环保新材料在该领域的运用，作为专业从事桥梁钢结构设计、制造、安装的安徽中达桥梁钢构工程有限公司迎来了企业发展的春天。
自去年12月落户集中区以来，该公司迅速完成两栋超大面积单层厂房装修和设备安装调试，现一期工程已完工，建成两条桥梁钢构生产线，月切割能力为6000吨左右，最大起重能力100吨，预计年产钢梁达5万吨。
该公司总经理闫坤告诉记者，相对于传统混凝土结构形式的桥梁，钢结构桥梁无论是在安全性上还是节能环保方面都具有更大的优势。钢桥自重轻，强度高，寿命长，抗震性能好；且适合工业化方法制造，便于运输、安装，施工周期短，养护成本低。“一般的混凝土结构桥梁拆除之后，它就成了一堆建筑垃圾，而我们的钢结构还是能够继续使用的。在城市里面架匝道钢箱梁，我们不用在现场预制，我们在工厂做好，运到现场去组装，这对施工现场附近的交通影响不大。另外，钢结构更适合做跨度大的桥梁，跨度越大，钢结构桥梁的优点越是能够体现出来。”闫坤带着记者一边参观生产车间一边介绍，该企业现在以制作城市钢箱梁为主，随后可能会做一些跨江、跨海的桥梁钢构。“我们的两条生产线共计拥有专业桥梁生产制造设备两百（台）套，拥有6台带等离子功能的火焰切割机，每条生产线投资近2000万元。现在生产的是合肥和福建龙岩的项目钢构组建，同时，我们和国内知名的桥梁钢结构企业像中铁九桥这样的，也在合作。在我们的研发人员和施工人员中，有很多都是曾经参加过国家体育场馆鸟巢、安庆长江大桥、铜陵长江大桥等国家重点工程的建设者。”闫坤自豪地说。
谈及为何选择集中区落户，闫坤说，无论是从投资环境，还是区位优势来说，池州都是个好地方，借助集中区优惠的政策条件和现有的标准化厂房从事桥梁钢结构设计、制造和重型钢结构的设计、制造，企业不仅能降低投资成本，迅速投产达效，产品也能够依托优越的地理区位，辐射周边的湖北、江西、河南、浙江、江苏、上海等地。此外，集中区毗邻长江，也可以把产品通过长江航道运送到更远的地方。
“现在桥梁钢结构的发展趋势是箱体越大，现场安装进度越快，中间焊接的缝越小，桥梁的质量更有保障。这就要求企业引进大跨度，大起重能力的设备，所以，二期我们准备规划60000平方米左右的厂房，采购国际先进水平和国内领先水平大中型机械设备六百余(台)套，内设6条流水线，并在室外规划20000平方米的拼装场地。二期建成后，员工将增至300人左右，车间单构件加工能力增至150吨，年产钢箱梁量预计可达8万吨。”闫坤透露，目前国家大力投资基础设施建设，大力提倡用结构安全、高效、节能环保的钢桥取代混凝土桥梁，桥梁钢结构市场需求不断扩大，2016年交通部发布的《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，更是呼唤钢桥时代的到来。该企业希望借助大好发展环境，利用5到10年时间，在国内桥梁钢结构行业里打出知名度，建造更多优质的桥梁，为群众出行提供更大便捷。
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